平時(shí)大家坐飛機(jī)時(shí)經(jīng)常會(huì)看到一組三個(gè)字母的縮寫,代表每一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

而在一些模擬飛行愛好者眼里,對(duì)于機(jī)場(chǎng)則有另外一種四個(gè)字母縮寫的代號(hào)。

三字碼是IATA(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))給機(jī)場(chǎng)編制的代碼,而四字碼是ICAO(國(guó)際民航組織)給機(jī)場(chǎng)編制的代碼。

IATA和ICAO是兩個(gè)不同的國(guó)際組織,通俗一點(diǎn)的解釋就是IATA的三字碼是給賣票的用的,ICAO的四字碼是給開飛機(jī)的用的。

雖然ICAO作為官方組織比IATA行業(yè)協(xié)會(huì)更加具有權(quán)威性質(zhì),但是因?yàn)镮ATA涉及的票務(wù)和大眾接觸更多,所以IATA的三字碼更廣為人知。

文中開頭的IATA標(biāo)志你一定在眾多第三方票務(wù)公司的機(jī)票訂單上見過(guò)。

而ICAO作為政府間組織,影響力也非常大,比如現(xiàn)行的護(hù)照機(jī)讀標(biāo)準(zhǔn)就是由該組織制定。

事實(shí)上絕大多數(shù)旅客也就知道三字碼,打印在登機(jī)牌上和行李條上的都是這個(gè)碼,一般只有飛行愛好者才會(huì)去接觸并了解四字碼。

如下圖,大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)官網(wǎng),機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方直接將KIX作為自己的logo。

如下圖,揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)航站樓前的雕塑直接使用了三字碼。

里程票利器——距離計(jì)算工具gcmap(高潮地圖)里面同時(shí)支持三字碼和四字碼。

再說(shuō)說(shuō)三字碼怎么來(lái)的。

通常三字碼就是簡(jiǎn)單的城市名字母縮寫,比如SHA就是Shanghai的前三個(gè)字母,又如SIN=Singapore,SYD=Sydney,以及HKG=Hongkong等等。

還有用機(jī)場(chǎng)人名縮寫的,比如CDG=Charles de Gaulle Airport,JFK=John F. Kennedy International Airport。

浦東機(jī)場(chǎng)也是用的機(jī)場(chǎng)名稱縮寫,只不過(guò)PUD或PUG或PVD都已經(jīng)被“搶注”了,所以只能用PVG了。

建的晚就是吃虧啊,不知成都新機(jī)場(chǎng)會(huì)用啥名字。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多城市曾經(jīng)用過(guò)威妥瑪、郵政式等舊式拼音的地名,所以在三字碼上也留下了印記。

正因?yàn)镻eking所以才是PEK而不是BEJ。

其他的還有以下例子,看了你就明白這些不按現(xiàn)行漢語(yǔ)拼音來(lái)的三字碼是咋回事了：。

CAN - 廣州 - CANton。

NKG - 南京 - NanKinG。

TAO - 青島 - TsingtAO。

FOC - 福州 - FOoChow。

KWL - 桂林 - KWiLin。

KWE - 貴陽(yáng) - KWEiyang。

CKG - 重慶 - ChungKinG。

CTU - 成都 - ChengTU。

TSN - 天津 - TientSiN。

SWA - 汕頭 - SWAtow。

TNA - 濟(jì)南 - TsiNAn。

KHN - 南昌 - KiangHi(江西)Nanchang。

CGO - 鄭州 - ChenGchOw。

LHW - 蘭州 - LancHoW。

KOW - 贛州 - KanchOW。

除了民航領(lǐng)域,舊式拼音在傳統(tǒng)品牌如青島啤酒,老牌院校如北京大學(xué)、清華大學(xué)(Tsinghua)都在繼續(xù)使用。

另外對(duì)于一城市多機(jī)場(chǎng),IATA也給城市分配了代碼,便于票務(wù)處理,如北京=BJS,紐約=NYC等等。

瑞士巴塞爾機(jī)場(chǎng),由于地處三國(guó)交界處,有三個(gè)代碼：BSL、EAP、MLH。

加拿大境內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)都是Y開頭,比如多倫多YYZ、溫哥華YVR,所以才會(huì)有運(yùn)城bug。

這是真實(shí)的故事：。

因?yàn)榧幽么缶硟?nèi)機(jī)場(chǎng)三字碼都是Y開頭,偷懶的加航程序員想當(dāng)然把若干Y開頭的機(jī)場(chǎng)代碼都當(dāng)成是加拿大國(guó)內(nèi),其中包括運(yùn)城YCU。

于是就有加拿大經(jīng)北京中轉(zhuǎn)到運(yùn)城的票,收的是加航國(guó)內(nèi)航線的費(fèi)用……。

某些機(jī)場(chǎng)改名后,三字碼未動(dòng),留下了歷史的痕跡。

比如臺(tái)州機(jī)場(chǎng)原名黃巖機(jī)場(chǎng)HYN,張家界機(jī)場(chǎng)原名大庸機(jī)場(chǎng)DYG等等。

更多機(jī)場(chǎng)命名的來(lái)歷請(qǐng)查詢：漲姿勢(shì) | 全國(guó)各個(gè)機(jī)場(chǎng)名稱的來(lái)歷。

PKX呢,大概就是PeKing daXing的縮寫了。

不足的地方就是和PEK真的挺像的,估計(jì)看花眼跑錯(cuò)機(jī)場(chǎng)的人不會(huì)少。

而像上海SHA和PVG就不存在容易混淆的問題。

這不是笑話：。

韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)(ICN)代碼和中國(guó)銀川機(jī)場(chǎng)(INC)很像,兩個(gè)地名發(fā)音也很類似。

于是銀川機(jī)場(chǎng)隔三差五都會(huì)碰到一頭霧水的韓國(guó)旅客抵達(dá)。

如果你的名字是三個(gè)漢字組成,不妨搜一搜名字拼音縮寫能不能搜出一座機(jī)場(chǎng)來(lái),以便有朝一日能到該機(jī)場(chǎng)一游。

接著說(shuō)說(shuō)ICAO分配的四字碼。

四字碼是嚴(yán)格按地區(qū)劃分的,如中國(guó)大陸、朝鮮、蒙古都是Z開頭;日本、韓國(guó)、菲律賓、臺(tái)灣省都是R開頭;香港特區(qū)、澳門特區(qū)和部分東南亞南亞國(guó)家都是V開頭。

Z下面又會(huì)根據(jù)不同的飛行情報(bào)區(qū)進(jìn)行劃分。

比如沈陽(yáng)飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)都是ZY開頭,北京飛行情報(bào)區(qū)ZB開頭,上海飛行情報(bào)區(qū)ZS開頭,廣州飛行情報(bào)區(qū)ZG開頭,蘭州飛行情報(bào)區(qū)ZL開頭,武漢飛行情報(bào)區(qū)ZH開頭,烏魯木齊飛行情報(bào)區(qū)ZW開頭,三亞飛行情報(bào)區(qū)ZJ開頭。

比較特殊的是昆明飛行情報(bào)區(qū),云南省內(nèi)是ZP、川渝黔藏是ZU開頭。

通常某個(gè)飛行情報(bào)區(qū)所在城市的機(jī)場(chǎng)就是老大了,同一字母重復(fù)到底,比如上海虹橋ZSSS、廣州ZGGG、蘭州ZLLL、烏魯木齊ZWWW、武漢ZHHH、成都ZUUU(四川航空的3U代碼據(jù)說(shuō)就是根據(jù)這個(gè)來(lái)定的)、昆明ZPPP。

香港則是VHHH,新加坡是WSSS。

但是首都機(jī)場(chǎng)卻不是ZBBB,因?yàn)閆BBB被民航局占用了,首都機(jī)場(chǎng)只能用ZBAA,而AA也更加體現(xiàn)No.1嘛,就像區(qū)號(hào)010,身份證110,邊檢章編號(hào)001一樣。

同樣成田是RJAA。

其他機(jī)場(chǎng)命名也沒太統(tǒng)一的規(guī)則,比如浦東ZSPD還算容易理解的。

ZSAM是什么來(lái)頭?原來(lái)是廈門,廈門的閩南語(yǔ)拼音是Amoy。

美國(guó)本土機(jī)場(chǎng)的ICAO四字碼最偷懶,直接在三字碼前面加K,比如洛杉磯KLAX、亞特蘭大KATL,方便省事。

加拿大也一樣,直接加C了事。

北京大興機(jī)場(chǎng)的四字碼是ZBAD,去掉Z的話,BAD?為啥不用ZBAB緊跟ZBAA?。

最后平時(shí)大家熟悉的航司的兩位代碼如CA、MU等,也是由IATA分配的。

而ICAO也另外有一套給航司的三位代碼,如CA就是CCA,MU就是CES,CZ就是CSN等等,flightaware、flightradar24等飛行軌跡網(wǎng)站都用這個(gè),有興趣可以自行查詢。