馬士基和亞馬遜已經(jīng)敲定了一項(xiàng)2023-2024年的協(xié)議,通過Maersk的“ECO Delivery”海洋產(chǎn)品,使用綠色生物燃料運(yùn)輸20,000個(gè)FFE集裝箱(40,000 TEU)。

馬士基估計(jì),與標(biāo)準(zhǔn)船用燃料相比,此次購買將有助于減少44,600公噸二氧化碳當(dāng)量,大致相當(dāng)于燃燒5000萬磅煤。

這是亞馬遜和馬士基連續(xù)第四年安排使用低溫室氣體燃料的集裝箱運(yùn)輸。

亞馬遜全球運(yùn)輸副總裁亞當(dāng)·貝克(Adam Baker)表示:“我們很自豪能與馬士基合作,為脫碳海運(yùn)提供可行的解決方案,馬士基是氣候承諾的簽署國和航運(yùn)物流的領(lǐng)導(dǎo)者。

”“我們很高興馬士基的第一艘甲醇支線船上有集裝箱,并繼續(xù)使用他們的生物燃料。

”。

ECO交付生物燃料選項(xiàng)提供的減排方案,無需補(bǔ)償措施(如抵消),即可為客戶實(shí)現(xiàn)即時(shí)和外部驗(yàn)證的溫室氣體減排。

今年,亞馬遜將受益于ECO Delivery產(chǎn)品的一項(xiàng)新功能,除了生物柴油之外,該產(chǎn)品還將使用綠色甲醇作為船隊(duì)中的第二種綠色燃料。

ECO Delivery在方法中使用燃料消耗的原始數(shù)據(jù),以更精確的方式報(bào)告減少的排放,包括二氧化碳以外的其他溫室氣體。

新模式還提供了價(jià)格的確定性和穩(wěn)定性,并與化石燃料市場脫鉤。

“亞馬遜多年來確保可持續(xù)航運(yùn)的記錄,無論商業(yè)環(huán)境如何,都證明了它為建設(shè)更美好的未來所做的貢獻(xiàn)。

我們與亞馬遜有一個(gè)共同的目標(biāo),即到2040年將溫室氣體排放總量減少到凈零。

作為氣候承諾的簽署人,我們必須不斷創(chuàng)造新的機(jī)會(huì),使這個(gè)十年成為行動(dòng)的十年。

A.P.穆勒-馬士基北美總裁Narin Phol表示:“脫碳航運(yùn)是一個(gè)重要的步驟,它將與許多其他步驟相結(jié)合,以保護(hù)我們的未來。

”。

“氣候承諾”由全球樂觀主義和亞馬遜共同創(chuàng)立,由全球38個(gè)國家的400多家公司提供支持。

這一承諾是到2040年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的承諾。

簽署方同意1.)1.定期測量和報(bào)告溫室氣體排放量;2.實(shí)施符合《巴黎協(xié)定》的脫碳戰(zhàn)略;用可靠的補(bǔ)償來中和任何剩余的排放。