“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見的說法。

“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

拼箱的甩柜相對少一點,因為拼箱貨代公司一般實力較強,和船公司關(guān)系比較好,而且拼箱涉及到多個客戶、多票貨,影響較大。

所以拼箱貨代會想方設(shè)法避免甩柜,除非趕上海關(guān)查驗,實在趕不上船,那只能延下一航次。

其實,延船并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒問題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實際艙位數(shù)),爆艙沒艙位了,于是直接把你的柜子甩了。

而延船,一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因,實在趕不上了,所以不得不延到下個航次。

爆艙/甩柜的根源是什么。

其實,甩柜完全是船公司的原因,因為船公司為了保證滿載不浪費任何一個艙位,所放出來的艙位數(shù)經(jīng)常會多于實際的艙位數(shù)。

比如:本來分配給這個港口只有100個艙位,但是船公司卻放了110個艙位給貨代或貨主,到時候多出來的10個艙位的柜子肯定沒辦法裝完,所以只能甩了,延到下一班船。

當(dāng)最終被甩的可能會少于10個艙位,因為預(yù)先放的、報關(guān)有問題走不了的,或其他原因不走的,所以zui終被甩的也許有五六個。

當(dāng)然,最終能走也有可能不到100個,撤艙的或趕不上的超過10個。

哪些柜子容易被甩。

船公司要甩哪些柜子,是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會把運費較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。

所以,如果你貨量小,如果你和船公司沒啥關(guān)系,如果你的貨代實力不強,那么你的柜子被甩的幾率就會比較高。

“甩柜”后該如何操作。

1.漏裝是指貨物已進港并報完關(guān),在裝船時被船公司甩柜,不需要單獨報關(guān)和報檢,因為這種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子,由于船公司的原因沒有上船,船公司會安排上另一條船或延至下一航次出運,中間不需要第二次報關(guān)。

這就是所謂的“漏裝”。

2.退關(guān)重新申請但如果向船公司申請不了漏裝,或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝,就需要憑船公司新的艙位確認及新的船名航次提單號發(fā)貨人就得向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù),委托車隊去船代/船公司辦理移箱改配并支付相關(guān)費用(改配有移箱費和操作費)。

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