當前，隨著跨境電商的發(fā)展，電商已經(jīng)開始將資源整合，出現(xiàn)了跨境電商物流。

可以說是跨境電商的發(fā)展首先推動了跨境電商物流的出現(xiàn)及其發(fā)展，兩者相依相存。

跨境物流往簡單了說，就是電商以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，多種交通方式為依托，跨境銷售貨物。

那么跨境物流有什么特點？根據(jù)跨境物流的現(xiàn)狀，我總結(jié)了以下幾點第一，   跨境物流的操作十分復(fù)雜 首先是語言問題，貨物要安全無虞地從一國到其他國家，途中要經(jīng)過多國，為了通過海關(guān)，貨物本身的標簽就要有多國語言；其次，跨境物流時間長，有稅收問題。

第二，   跨境物流內(nèi)部競爭壓力大。

跨境物流雖然有很大市場，但是受大環(huán)境，本身實力，技術(shù)經(jīng)驗支持等因素影響，其競爭主要表現(xiàn)內(nèi)部某一單一市場的企業(yè)之間的競爭。

 第三，   跨境物流具有功能性單一的特點，服務(wù)面向狹窄。

許多跨境電商或企業(yè)能夠獲得的交通方式單一，服務(wù)功能選擇性小，不能滿足客戶需求，缺乏競爭性。

據(jù)此，分析了它的特點后，我們就可以更加了解跨境物流的現(xiàn)狀環(huán)境，并分析其運費波動因素。

主要是受大環(huán)境影響。

一、國家政策的影響，跨境物流畢竟涉及多個國家，國家政策不同，國家之間無論是合作還是沖突都會影響跨境物流運費。

比如中美貿(mào)易戰(zhàn)讓中美雙方的跨境物流受到打擊，與之相反的是，一帶一路讓更多國家和跨境電商獲利。

二、影響價格的最主要因素還是供應(yīng)量和需求量之間的關(guān)系。

面對跨境電商日益增長的物流需求，當前跨境物流的發(fā)展無法與其相匹配。

技術(shù)限制拔高了運費起點。

三、某個特定時期，比如貨物出入境高峰期，這個時段，跨境物流的需求量激增，相應(yīng)的物流費也上升。

分析到此，跨境物流需要隨時勢，其運費受多重因素影響。

該怎樣減少運費呢？說說你的看法吧。