跨境物流就是指以中國(guó)海關(guān)關(guān)境兩邊為端點(diǎn)的商品和信息合理流動(dòng)性和儲(chǔ)存的方案，執(zhí)行和操縱管理的一個(gè)全過程。

跨境物流還可以理解為國(guó)際貨運(yùn)，就是指物品從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家中間進(jìn)行空間的轉(zhuǎn)移，從而完成國(guó)際性商品交易的目的。

跨境物流，必須通過兩道關(guān)境，因此跨境物流離不開海關(guān)清關(guān)/通關(guān)這一程序流程。

在中國(guó)國(guó)境線這一端，為處理過去出口和進(jìn)口電子商務(wù)中跨境物流海關(guān)清關(guān)復(fù)雜和稅務(wù)等問題，中國(guó)郵政、順豐快遞等為代表的貨運(yùn)物流公司正根據(jù)融合海關(guān)總署明確提出的新式跨境電商管控方式，與跨境電商示范大城市的跨境通關(guān)綜合服務(wù)平臺(tái)合作，保持進(jìn)出口的迅速通關(guān)。

主要方式1、國(guó)際小包（中國(guó)郵政包裹）（1）簡(jiǎn)述：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包囊都根據(jù)郵政快遞系統(tǒng)軟件投寄，在其中中國(guó)郵政占有50%左右的市場(chǎng)份額，香港郵政快遞、新加坡郵政快遞等也是中國(guó)跨境電商賣家常見的貨運(yùn)物流方式。

（2）優(yōu)點(diǎn)：郵政網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)覆蓋全世界，比別的貨運(yùn)物流渠道都要廣。

并且，因?yàn)猷]政快遞一般為國(guó)營(yíng)企業(yè)，有國(guó)家稅款補(bǔ)助，因而價(jià)格十分劃算。

（3）缺點(diǎn)：一般以個(gè)人包囊方式出國(guó)，不利于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也沒法享有一切正常的出口退稅；另外，速度比較慢，丟包率高。

2、國(guó)際快遞（1）簡(jiǎn)述：國(guó)際快遞主要就是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭。

國(guó)際快遞對(duì)信息的出示、搜集與管理有很高的規(guī)定，以全世界建造互聯(lián)網(wǎng)及其現(xiàn)代化信息系統(tǒng)軟件為支撐點(diǎn)。

（2）優(yōu)點(diǎn)：速度更快、服務(wù)周到、丟包率低，尤其是發(fā)往毆美比較發(fā)達(dá)國(guó)家十分便捷。

（3）缺點(diǎn)：價(jià)格比較貴，且價(jià)錢資費(fèi)套餐轉(zhuǎn)變很大。

一般跨境電商賣家只有在顧客強(qiáng)烈建議及時(shí)性的狀況下才會(huì)應(yīng)用，且會(huì)向顧客扣除運(yùn)輸費(fèi)。

3、海外倉(cāng)儲(chǔ)（1）簡(jiǎn)述：說白了國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)管理就是指由互聯(lián)網(wǎng)出口外貿(mào)平臺(tái)交易、貨運(yùn)物流服務(wù)提供商單獨(dú)或相互為賣家在銷售目的地出示的貨物倉(cāng)儲(chǔ)物流、快遞分揀、包裝、配送的一站式操作與管理服務(wù)。

賣家將貨品儲(chǔ)存到本地倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)?shù)赇佡I家有要求時(shí)，第一時(shí)間作出快速響應(yīng)，立即開展貨品的快遞分揀、包裝及其寄送。

全部步驟包含頭程運(yùn)送、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理和當(dāng)?shù)嘏伤腿齻€(gè)一部分。

（2）優(yōu)點(diǎn)：用傳統(tǒng)式出口外貿(mào)方法放貨到倉(cāng)，可以減少運(yùn)輸成本；等于市場(chǎng)銷售產(chǎn)生在當(dāng)?shù)兀商峁╈`活可靠的退換計(jì)劃方案，提升了國(guó)外顧客的選購(gòu)自信心；送貨周期時(shí)間減少，送貨速度加快，可減少跨境物流買賣率；海外倉(cāng)儲(chǔ)可以協(xié)助賣家擴(kuò)展市場(chǎng)銷售類目，提升“大而重”的瓶頸問題。

（3）缺點(diǎn)：并不是一切商品都合適應(yīng)用海外倉(cāng)儲(chǔ)，最好庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱賣品類，不然非常容易囤貨；另外，對(duì)賣家在供應(yīng)鏈、庫(kù)存量監(jiān)管、促銷管理方法等層面明確提出了更高的規(guī)定。