全球范圍內(nèi)，各國對于禁售燃油車的時間安排存在差異，但多數(shù)國家已將此目標(biāo)定在2035年或2040年之前。以下是具體分析：

1. 歐盟：歐盟的立法要求從2035年起全面停止銷售新的內(nèi)燃機新車，并允許使用合成燃料的車型除外。這意味著歐盟將在2035年前實現(xiàn)燃油車的完全淘汰。

2. 英國: 英國首相鮑里斯·約翰遜計劃將禁售燃油車的時間節(jié)點提前至2030年，盡管這一計劃尚未最終確定，但已經(jīng)顯示出對加速燃油車淘汰的決心。

3. 中國：中國部分城市制定了到2030年逐步禁止銷售燃油車的目標(biāo)。此外，中國也在積極推動新能源汽車的發(fā)展，表明了向低碳交通轉(zhuǎn)型的決心和行動。

4. 日本：東京政府官員宣布計劃到2030年，在東京銷售的乘用車新車中汽油車數(shù)量降至零。這表明日本在推動城市交通電氣化方面具有明確的時間表。

5. 美國：雖然美國總統(tǒng)拜登提出了2030年禁售燃油車的目標(biāo)，但具體的實施細(xì)節(jié)尚需進(jìn)一步討論和完善。

6. 荷蘭：荷蘭提出計劃在2025年至2030年之間禁售燃油車，顯示了其對環(huán)保的承諾和對未來交通方式的調(diào)整。

7. 挪威：挪威計劃在2025年至2030年之間禁售燃油車，這反映了挪威作為北歐國家的先行者，在環(huán)境保護(hù)和能源轉(zhuǎn)型方面的積極態(tài)度。

8. 德國：德國作為汽車工業(yè)的強國，也在談判中為本土車企爭取到了技術(shù)緩沖期，以支持其向電動汽車轉(zhuǎn)型。

全球各地的禁售燃油車時間各不相同，但大多數(shù)國家都設(shè)定了明確的時間節(jié)點。這些舉措反映了全球?qū)τ跍p少溫室氣體排放、應(yīng)對氣候變化的共同決心以及向可持續(xù)交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的趨勢。