近日,海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價(jià)基準(zhǔn)和市場(chǎng)信息服務(wù)提供商Xeneta稱,全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求2024年12月同比增長(zhǎng)11%,連續(xù)14個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

12月的平均現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲了15%。

Xeneta對(duì)2025年的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度,預(yù)計(jì)需求將增長(zhǎng)4%至6%。

航空貨運(yùn)量呈溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)。

Xeneta首席空運(yùn)官Niall van de Wouw表示,航空貨運(yùn)業(yè)的謹(jǐn)慎樂(lè)觀形勢(shì)仍然受到制造業(yè)前景等影響。

WorldACD市場(chǎng)數(shù)據(jù)公司的數(shù)據(jù)顯示,航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)放緩,去年12月份全球航空貨運(yùn)的全月環(huán)比增長(zhǎng)率降低。

WorldACD的數(shù)據(jù)顯示,2024年11月全球航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)8%,12月份已放緩至同比增長(zhǎng)6%。

“這些數(shù)據(jù)可能預(yù)示著全球航空貨運(yùn)業(yè)溫和增長(zhǎng)趨勢(shì)的開(kāi)始。

”2025年第一周的數(shù)據(jù)似乎證實(shí)了這一預(yù)測(cè),從2024年12月30日至2025年1月5日,全球航空貨運(yùn)總噸位同比僅增長(zhǎng)2%。

Xeneta公司去年12月的數(shù)據(jù)也顯示出貨運(yùn)能力供應(yīng)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì),僅增長(zhǎng)了2%,仍遠(yuǎn)落后于航空貨運(yùn)需求的恢復(fù)性增長(zhǎng)。

去年12月,全球航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格同比增長(zhǎng)15%,達(dá)到每公斤2.99美元,成為過(guò)去7個(gè)月中增速最慢的一個(gè)月。

2024年9月至12月間的航空貨運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格增幅為11%,較為溫和,這與2023年同期價(jià)格大幅飆升21%的情況形成鮮明對(duì)比。

航空貨運(yùn)市場(chǎng)尋求再平衡。

Niall van de Wouw認(rèn)為,2024年,全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)正從2023年的劇烈波動(dòng)中恢復(fù)平衡。

“從航空公司的戰(zhàn)略運(yùn)力分配、貨運(yùn)代理公司確保電商業(yè)務(wù)運(yùn)力保障,到托運(yùn)人鎖定更長(zhǎng)期的合同,行業(yè)利益相關(guān)方所做的努力,都有助于建立一個(gè)長(zhǎng)期健康發(fā)展的行業(yè)。

”。

展望未來(lái),Niall van de Wouw稱,航空貨運(yùn)市場(chǎng)越來(lái)越依賴電子商務(wù)市場(chǎng),但作為全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的普通貨運(yùn)市場(chǎng)依然低迷。

尤其是歐洲的制造業(yè)形勢(shì)對(duì)貨運(yùn)需求產(chǎn)生影響,引起市場(chǎng)擔(dān)憂。

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