據(jù)金鑰匙跨境了解,近期加拿大港口出臺新規(guī)定：如果海運(yùn)出口整箱的提單是出EBL（Express Bill of Lading）或者SWB （Sea Waybill）, 那么一旦集裝箱被海關(guān)和船公司放行后,即使在沒有貨主或者加拿大代理的授權(quán)下,加拿大碼頭也將有權(quán)將集裝箱交給提單上任一貨權(quán)方！。

其實(shí)對于中國出口企業(yè)或者貨代企業(yè)而言,卻暗藏著一個巨大風(fēng)險：一旦出現(xiàn)這種情況,貨柜運(yùn)抵加拿大港口后,無單放貨將是合規(guī)合法的！。

根據(jù)最新的規(guī)定,任何海運(yùn)整柜的集裝箱貨物（FCL）,如果申報時有資料顯示是做EBL或者SWB的,那么船公司將自動將貨柜放給目的港的碼頭！。

同時由于行業(yè)習(xí)慣,一般而言幾乎所有的集裝箱貨物在到港前都會安排提起清關(guān),也就是海運(yùn)整柜貨物到港前就已經(jīng)完成清關(guān)并獲得放行。

那么貨物到港后,一方面船公司由于EBL或SWL條款自動將貨物放行給碼頭,另外一方面,因?yàn)樨浌竦诌_(dá)加拿大港口前已經(jīng)提前完成清關(guān)并獲得海關(guān)放行,這兩個條件疊加一起,結(jié)果就是加拿大的當(dāng)?shù)卮碓僖矡o法控制貨權(quán)了！無單放貨成為現(xiàn)實(shí)！。

根據(jù)以上對新規(guī)的解讀,我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)運(yùn)往加拿大港口的貨物是做EBL或SWL時,加拿大的進(jìn)口代理將不能再HOLD貨了,貨物將放給最終收貨人！。

這樣一來,原本希望通過正本HBL來控制貨權(quán)將不可能了,而一旦這票貨物有任何未付費(fèi)用或額外費(fèi)用需要向收貨人收取的話,這個時候失去對貨物控制權(quán)的目的港代理將會有心無力了！。

據(jù)了解,一些加拿大代理商已經(jīng)告知,托運(yùn)給他們的整箱貨物現(xiàn)在應(yīng)該盡量出船公司正本提單,并將提單原件發(fā)送給目的港代理,以便代理在加拿大提交給船公司,以獲得集裝箱在目的港控貨和放行權(quán)。

簡單來說,新規(guī)出臺后,海運(yùn)整箱貨物要盡量避免出EBL或者SWB！。

還有一些加拿大代理商建議出Express BL’s的,貨物被提走他們將不承擔(dān)任何的責(zé)任,金鑰匙跨境建議大家盡快和自己加拿大代理落實(shí)相關(guān)情況,以免造成不必要的損失。

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