近幾個月來,由于全球經(jīng)濟復蘇不均衡、多國疫情反彈,同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來,導致歐美多港口出現(xiàn)擁堵,國內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。

在這樣的情況下,多家大型航運公司開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。

繼上周歐洲、地中海航線運價進一步飆升后,數(shù)據(jù)顯示,本周,中國出口集裝箱運輸市場表現(xiàn)穩(wěn)定,運輸需求保持平穩(wěn),多數(shù)航線市場運價走高,帶動綜合指數(shù)上漲。

漲幅較大的是北歐的同比增長率為196.8％,地中海的同比增長率為209.2％,美西和美東的同比增長率分別為161.6％和78.2％,最為夸張的東南亞各地運價上升了驚人的390.5％。

不少業(yè)內(nèi)人士都已表示,運價的高點不會到此為止,集裝箱強勢需求有望持續(xù)到明年一季度。

目前,多家船公司已經(jīng)發(fā)布2021年的漲價通知。

馬士基征收旺季附加費馬士基宣布已于12月至明年在歐洲和東亞地區(qū)征收一項新的旺季附加費（PSS）。

適用于從遠東到北歐和南歐國家的冷藏貨物。

附加費將為$1000/ 20'冷藏箱,$1500/40'冷藏箱,并將于12月15日生效,中國臺灣PSS將于2021年1月1日生效。

遠東至北南歐。

此外CMA CGM已從新年度開始。

CMA CGM將引入北歐至加拿大,墨西哥東海岸,美國東,西海岸和墨西哥灣的最新FAK費率。

貨物：干箱,冷藏箱,罐箱和專用設(shè)備貨物：干箱,冷藏箱,罐箱和特殊設(shè)備赫伯羅特征收東亞至美國、加拿大GRI費率東亞至北美（美國和加拿大）：所有20'集裝箱類型960美元；所有40'集裝箱類型1200美元。

東亞包括：日本、韓國、中國、中國臺灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸省份的國家/地區(qū)。

此加價適用于所有干箱、冷藏箱、非工作冷藏箱、罐箱、框架集裝箱和開頂集裝箱。

生效日期：2021年1月1日赫伯羅特宣布從東亞（包括日本）到北歐和地中海的西行貿(mào)易中所有20'和40'（高柜）貨物的費率。

從2020年12月15日起開始征收,直到另行通知為止。