金鑰匙跨境了解到的最新消息,2分鐘前人民日?qǐng)?bào)發(fā)布：15日凌晨1:00時(shí),四川省衛(wèi)健委召開緊急會(huì)議, 通報(bào)川航1名國(guó)際貨運(yùn)航班飛行員14日22時(shí)22分確診為入境輸入病例。

該飛行員高某,男,26歲,11月29日從洛杉磯飛抵成都,集中隔離,核酸檢測(cè)陰性。

期間,12月9日?qǐng)?zhí)行成都-濟(jì)南-成都任務(wù)后, 繼續(xù)隔離至12月12日,自駕赴綿陽江油參加300人的婚宴,12月14日在華西醫(yī)院就醫(yī),CT異常,核酸檢測(cè)陽性,隨即確診。

據(jù)四川網(wǎng)友透露,“11月29日自美國(guó)駕乘貨機(jī)抵蓉”該病例,沒有嚴(yán)格執(zhí)行隔離政策,且期間繼續(xù)執(zhí)行飛行任務(wù),并在12月12日到外地參加酒宴。

中國(guó)疾控中心流行病學(xué)首席專家吳尊友表示冬季疫情散發(fā)是正?，F(xiàn)象各地第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)疫情,應(yīng)及時(shí)采取措施,將疫情控制在較小范圍和低范圍。

同時(shí),加強(qiáng)對(duì)境外人員和輸入物品的檢測(cè)。

境外輸入物品是很長(zhǎng)的鏈條,都需要徹底檢測(cè)。

第一時(shí)間把早期的感染者發(fā)現(xiàn)出來,就能有效控制 疫情。

空運(yùn)這邊兒多次出現(xiàn)貨運(yùn)工作人確診病例,海運(yùn)這邊也是兩眼淚汪汪...自三月以來,中國(guó)集裝箱運(yùn)輸率躍升了300％以上。

全球主要港口集裝箱分布不均,對(duì)外貿(mào)、貨代人以及 出口商可謂是苦不堪言。

面對(duì)此情況只有兩種選擇,要么支付高達(dá)上千美元的額外費(fèi)用,才能訂到艙位或箱子,要么等待他們的貨物只能在運(yùn)輸之前的幾周。

對(duì)于貨代、外貿(mào)人來說,訂艙難,訂完艙之后更難！有船公司發(fā)現(xiàn)將空集裝箱以高價(jià)運(yùn)回亞洲更有利可圖,而不是 等待很多天才能將集裝箱運(yùn)到美國(guó), 但是現(xiàn)在,嚴(yán)重的集裝箱短缺也打擊了中國(guó)的出口。

集裝箱的形勢(shì)只會(huì)加劇現(xiàn)有的挑戰(zhàn),鑒于需求激增,要把集裝箱運(yùn)出中國(guó)并進(jìn)行預(yù)訂,即使返回空箱后,集裝箱返回中國(guó)的速度也不足以滿足出口量的增長(zhǎng)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示中國(guó)出口額在11月創(chuàng)下歷史新高：較 2019年增長(zhǎng)21.1％,至2,681億美元而 進(jìn)口僅增長(zhǎng)4.5％,至1,927億美元這導(dǎo)致巨額貿(mào)易順差754億美元,比2019年同期增長(zhǎng)102.9％；據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道,由于中國(guó)進(jìn)口量遠(yuǎn)低于其出口量,航行海外港口的集裝箱船無法達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn), 最終導(dǎo)致集裝箱一直在國(guó)外堆放。

而中國(guó)大陸包括上海、廈門、寧波的港口則沒有足夠的集裝箱庫存供出口商使用。

目前為止,在開往北美的集裝箱船上預(yù)訂艙位的托運(yùn)人必須額外花費(fèi)3,000美元,才能確保集裝箱及艙位,獲得優(yōu)先裝卸和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)服務(wù)。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所最近一期發(fā)布的航運(yùn)指數(shù)顯示,中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體保持高位。

多數(shù)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)運(yùn)行平穩(wěn),部分漲幅較大,綜合指數(shù)上漲。

12月11日,上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2311.71點(diǎn),較上期上漲8.6%。

上周,上海港至美西、美東航線船舶平均艙位利用率仍維持接近滿載水平。

運(yùn)價(jià)高企維穩(wěn),即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格與上期基本持平。

SCFI數(shù)據(jù)顯示上海出口至美國(guó)東海岸的即期運(yùn)價(jià)增加了104美元,至每4804美元/FEU,比去年同期增加了91％,而至美國(guó)西海岸的運(yùn)價(jià)基本持平,為3984美元/FEU,盡管如此,與去年同期相比增長(zhǎng)了188％。

前往美國(guó)西海岸的貨運(yùn)量似乎沒有放緩的跡象,洛杉磯港口預(yù)計(jì),未來兩周內(nèi)集裝箱將分別增加48％和44％。

洛杉磯和長(zhǎng)灘碼頭因吞吐量的大幅上漲而面臨巨大壓力,根據(jù)預(yù)測(cè),洛杉磯港第四季度的總運(yùn)量同比增長(zhǎng)40%,超過85萬標(biāo)準(zhǔn)箱,船只在圣佩德羅灣的錨地等待長(zhǎng)達(dá)6天。

南美航線：疫情肆虐使得南美國(guó)家產(chǎn)能受到影響,對(duì)外物資依賴度較高,運(yùn)輸需求保持高位運(yùn)行。

本期,上海港船舶平均艙位利用多數(shù)處于滿載水平。

臨近月中,多數(shù)航商上調(diào)訂艙價(jià)格,即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。

12月11日,上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為5876美元/TEU,較上期上漲12.5%。

在其他航線中,SCFI的即期運(yùn)價(jià)幾乎全線上漲,例如,亞洲至南非的運(yùn)價(jià)本期上漲15％,至每標(biāo)準(zhǔn)箱2289美元,比去年同期前上漲130％。

菲利克斯托已經(jīng)9300了。

算上雜費(fèi)也差不多快一萬了。