緬甸數(shù)千名抗議政變的卡車司機罷工,導(dǎo)致進口貨物交付放緩,集裝箱滯留港口,并致使至少一船公司暫停了新訂單。

緬甸集裝箱運輸協(xié)會聯(lián)合秘書Myo Htut Aung說,每天大約有100個集裝箱從仰光的四個主要港口運出,而政變前的平均運出量為800箱。

他表示,該市4000名集裝箱卡車司機中約有90%已停止工作。

“卡車司機的抗議活動嚴重影響了集裝箱碼頭的運營,”Myo Htut Aung說。

“如果司機不提貨,所有的集裝箱都滯留在港口。

” 。

緬甸長途貨運代理協(xié)會負責(zé)人稱,由于緬甸舉行全國性大規(guī)模示威活動,2月22日,仰光到各個地區(qū)的貨車都暫停運營,同樣的,各個地區(qū)內(nèi)的貨車也暫停運營,不能到仰光。

根據(jù)貨車司機和車主的決定,貨車物流運輸行業(yè)暫停運營。

北美蒙特利爾港將進行新一輪大罷工據(jù)悉,加拿大的蒙特利爾港將再次發(fā)生罷工,托運人將開始做出其他路線安排。

行業(yè)組織警告說,新一輪的罷工行動將嚴重損害供應(yīng)鏈和加拿大經(jīng)濟。

2月16日,工會通知其成員,合同談判已中止,并為60天的罷工任務(wù)進行了投票準備。

自該港口的勞務(wù)合同于2018年底到期以來,雙方一直處于爭執(zhí)狀態(tài)。

去年夏天,對峙升級為勞工行動, 。

該港口的大部分業(yè)務(wù)癱瘓,導(dǎo)致嚴重中斷了供應(yīng)鏈,并耗時兩個月進行理清。

加拿大國際貨運代理協(xié)會（CIFFA）警告說,這將對蒙特利爾,魁北克和整個加拿大經(jīng)濟構(gòu)成嚴重威脅。

他指出,一些托運人和收貨人已經(jīng)采取行動將貨物轉(zhuǎn)移到其他港口。

一些公司計劃通過哈利法克斯港和溫哥華港進行運輸。

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