做國際貿易的朋友經常會接觸到國際空運和國際海運的頭程、二程這兩個概念,那么這兩個術語到底是什么意思呢？二者又有何區(qū)別呢？接下來,金鑰匙跨境將為您詳細解答國際空運和國際海運的頭程、二程是什么意思有什么區(qū)別,希望對大家有參考價值。

空運中的頭程、二程是什么意思？。

頭程是指空運中轉運輸中的第抄一程,從起運點開始算到中轉點截止。

一般需要中轉的貨物就會有頭程和二程,中轉前稱頭程,中轉后稱二程,所以發(fā)貨不能光看頭程的起飛,一定要注意二程的安排,避免二程延誤。

當然,也可以這么理解：有二程的是需要中專,沒有二程的就是直達,如果是直航,那就不會牽涉到什么頭程、二程或者是三程船了。

舉個例子,比如：從香港空運歐洲某機場在百土耳其中轉,香港到土耳其是頭程,提單是頭程提單,土耳其到歐洲某機場為二程,提單為二程提單。

除有特殊要求外,現在一般都出據全程提單。

空運要準時、快捷抵達目的地,不能只看發(fā)貨的頭程安排,二程中轉的安排也很重要,襲盡量避免二程延誤,較少不必要麻煩。

海運中的頭程、二程是什么意思？。

當然,海運也一樣,在海運中,所謂頭程船、二程船,一般貨物在裝運港所裝的船不直接運抵到目的港,那么就需要轉船。

這在裝運港裝貨的就是“頭程船”,而在某一港口將貨物轉裝到另一條到目的港的船上,這條承擔轉運的船就是所謂的“二程船”。

比如：從上海到美國某港在香港轉船,上海到香港為頭程,提單頭程提單,香港到美國某港為二程,提單為二程提單。

現在一般都出全程提單。