據(jù)悉,近 9000 名加拿大邊境服務局 (CBSA) 人員計劃將于8月6號本周五開始進行罷工活動,并發(fā)出警告稱,加拿大所有機場、陸路邊境、商業(yè)航運港口、郵政設施和總部地點都將進行全面的罷工活動,這將會對加拿大的供應鏈造成嚴重破壞,包括但不限于影響包裹遞送以及關稅征收等各方面,而且將會對加拿大政府原本要在8月9號對美國游客重新開放邊境的計劃產(chǎn)生巨大影響。

加拿大公共服務聯(lián)盟 (PSAC) 和海關與移民聯(lián)盟 (CIU) 于8月3號本周二正式向政府發(fā)出罷工通知。

一旦某個港口進行罷工活動,將對加拿大的其他港口引起連鎖反應,例如貨物清關有任何延誤,將可能會對美國的邊境卡車以及碼頭進口貿(mào)易貨物造成持續(xù)性的影響。

早在今年6月16日,由加拿大海關和移民聯(lián)盟公共服務聯(lián)盟代表的大約 9000 名 CBSA 員工在全國范圍內(nèi)便舉行了罷工投票。

雖然某些擔任重要職位的CBSA邊境官員被禁止參加任何罷工,但工會認為它有辦法造成有意義的“破壞”活動。

PSAC 和海關與移民聯(lián)盟的工會員工自從2018年以來一直沒有簽訂合同。

工會正在尋求與其他加拿大執(zhí)法機構的薪酬平等。

在 CBSA 和財政部委員會不愿解決這些核心問題后,工會于去年12 月宣布陷入僵局,并申請舉行公共利益委員會 (PIC) 聽證會。

PIC委員會發(fā)布了對雙方達成協(xié)議的建議,其中包括對 CBSA 員工工作條件的許多改善。

各方聲音國際海運巨頭馬士基周二表示,由于罷工者受到限制,CBSA 官員的任何勞工行動的潛在影響都難以衡量。

但它警告客戶,勞工行動可能“在整個供應鏈中產(chǎn)生連鎖效應”。

該公司建議客戶“審查目前正在運輸中的任何高調(diào)貨物,并考慮在 8 月 6 日之前加快運輸。

”CIU 全國總裁馬克·韋伯 (Mark Weber) 說：“我們在整個大流行期間繼續(xù)為加拿大人提供服務——保持邊境安全、篩查旅客的 COVID-19 并負責重要的疫苗運輸,現(xiàn)在是政府加強對 CBSA 員工保障的時候了。

” 雙方將于 8 月 6 日重返談判桌,但如果沒有談判新合同,則將在美國東部時間上午 6 點在全國范圍內(nèi)開始罷工活動。