集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)介紹目前,集裝箱貨物海上運(yùn)價體系較內(nèi)陸運(yùn)價成熟。

基本上分為兩個大類,一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計算方法,即以每運(yùn)費(fèi)噸為單位（俗稱散貨價）,另一類是以每個集裝箱為計費(fèi)單位（俗稱包箱價）。

1.件雜貨基本費(fèi)率加附加費(fèi)：（1）基本費(fèi)率--參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價,以運(yùn)費(fèi)噸為計算單位,多數(shù)航線上采用等級費(fèi)率。

（2）附加費(fèi)--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費(fèi)外,還要加收一些與集裝箱貨物運(yùn)輸有關(guān)的附加費(fèi)。

2.包箱費(fèi)率（BOX RATE）：這種費(fèi)率以每個集裝箱為計費(fèi)單位,常用于集裝箱交貨的情況,即CFS-CY或CY-CY條款,常見的包箱費(fèi)率有以下三種表現(xiàn)形式：（1）FAK 包箱費(fèi)率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即對每一集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)貨類,不計貨量（在重要限額之內(nèi)）統(tǒng)一收取的運(yùn)價。

（2）FCS 包箱費(fèi)率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同貨物等級制定的包箱費(fèi)率,集裝箱普通貨物的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法一樣,仍是1-20級,但是集裝箱貨物的費(fèi)率差級大大小于雜貨費(fèi)率級差,一般低級的集裝箱收費(fèi)高于傳統(tǒng)運(yùn)輸,高價貨集裝箱低于傳統(tǒng)運(yùn)輸；同一等級的貨物,重貨集裝箱運(yùn)價高于體積貨運(yùn)價。

可見,船公司鼓勵人們把高價貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。

在這種費(fèi)率下,拼箱貨運(yùn)費(fèi)計算與傳統(tǒng)運(yùn)輸一樣,根據(jù)貨物名稱查得等級,計算標(biāo)準(zhǔn),然后去套相應(yīng)的費(fèi)率,乘以運(yùn)費(fèi)噸,即得運(yùn)費(fèi)。

（3）FCB 包箱費(fèi)率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--這是按不同貨物等級或貨類以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費(fèi)率。