又有一家國際海運(yùn)公司因收取不合理費(fèi)用被起訴！此前,因收費(fèi)不合理,數(shù)家國際海運(yùn)公司被起訴,近期,美國加州一家貨運(yùn)公司Orange Avenue Express（OAE）,起訴了赫伯羅特,指控赫伯羅特收取“不合理”滯箱費(fèi)（detention fees）。

根據(jù)OAE向美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）提交的相關(guān)文件,截至12月10日,赫伯羅特已向其收取了高達(dá)25.8萬美元的滯箱費(fèi),OAE認(rèn)為,這違反了美國聯(lián)邦航運(yùn)法規(guī)。

按照OAE的說法,自今年8月份以來,由于赫伯羅特在美國洛杉磯港、長灘港的集裝箱儲存空間不足,為控制集裝箱堆存量,赫伯羅特建立了一個系統(tǒng),所有陸上運(yùn)輸企業(yè)必須在該系統(tǒng)預(yù)約后,才能還空箱。

但當(dāng)OAE試圖通過該系統(tǒng)預(yù)約還空箱時,經(jīng)常被告知預(yù)約已滿,或碼頭不再接收空箱。

OAE向赫伯羅特反映上述情況時,赫伯羅特的回復(fù)是：“我們無法控制預(yù)約系統(tǒng)。

”。

在多次要求后,赫伯羅特仍未能就無法預(yù)約還箱問題,提供其他解決方案。

與此同時,赫伯羅特仍在向OAE收取每天400美元/箱的滯箱費(fèi)。

由于無法還空箱,OAE的正常業(yè)務(wù)也受到影響。

OAE解釋稱：“由于我們無法在赫伯羅特的系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)約還箱,間接造成為赫伯羅特存儲空箱,還占用了我們的底盤,無法開展其他業(yè)務(wù),赫伯羅特也并未就此給予補(bǔ)償。

”。

OAE此次起訴赫伯羅特,旨在為上述原因產(chǎn)生的額外費(fèi)用尋求賠償,包括額外滯箱費(fèi)、倉儲費(fèi)等。

實(shí)際上,早在今年11月,FMC就已經(jīng)開始對赫伯羅特向托運(yùn)人收取“不合理”滯箱費(fèi)的做法展開調(diào)查,這些托運(yùn)人因客觀原因無法還空箱。

FMC稱,相關(guān)托運(yùn)人除了支付滯箱費(fèi)之外,別無選擇。

在這種情況下,收取滯箱費(fèi)并不能增加集裝箱的流通性,因此,對空箱收取滯箱費(fèi)的做法并不合理。

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