在做國際物流的時候,經(jīng)常會聽到重貨、泡貨、拋貨這些詞,可能有些客戶剛?cè)胄胁⒉涣私?到底什么是重貨、拋貨和泡貨呢？。

重貨、拋貨是指重量和體積的比例的,如果貨物重而體積小,則算重貨,比如鋼鐵；體積大而貨物輕,則是拋貨,棉花。

一般來說,1立方貨物大于等于166kg算重貨,以這個分的。

拋貨即是泡貨,是指體積折算的重量大于實際重量的貨物,如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。

拋貨/泡重,就是貨物的體積重量。

體積重量是運輸行業(yè)內(nèi)的一項統(tǒng)一收費規(guī)定,是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。

體積重量=長cm*寬cm*高cm/6000。

當貨物體積折算的重量大于貨物實際重量,稱為泡貨,一般按體積重量來計算；當貨物體積折算的重量小于貨物實際重量,將按實際重量來計算。

(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為輕泡貨,又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。

(2)從計算貨物運費角度考慮,并按照國際航運業(yè)務(wù)慣例,凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。

重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系,因此,運輸部門要按一定的標準劃分重貨和輕泡貨。

我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨;小于1噸的為輕泡貨。

空運海運重貨拋貨如何區(qū)分界定?。

空運：貨物體積/0.006大于貨物的重量的是拋貨,小于的是重貨。

有時候由于A320機型限制,空運重貨是指單件貨物大于150千克。

舉例：貨物的體積是1CBM,那么相對應(yīng)的重量是166.67KG,如果實際體積小于166.67,那么就是拋貨,反之,多于166.67,那么就不屬于拋貨。

重貨的話,是沒有數(shù)據(jù)來對作比例的,除非是重量非常大,而且體積很小,那么將會享受到重貨特價。

海運:重貨是指單件貨物大于6噸的貨物,海運的話一般輕重貨比率是1：1。

也就是一個立方大于1噸,就是重貨,小于1噸就是輕貨。

但是到美國內(nèi)陸的是按照1：363公斤的,1個立方超過363就是重貨。

再來說一下海運拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法：立方數(shù)*輕貨的海運費-噸數(shù)*重貨的海運費,如果是正數(shù),那么這就是泡貨,反之,是負數(shù),則該票貨物是重貨。

由于重貨和泡貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關(guān),所以承運人或貨運代理公司需按照一定的標準區(qū)分重貨、輕貨/泡貨,進出口企業(yè)也需要對此有所了解,以免造成經(jīng)濟損失。