在航運(yùn)領(lǐng)域,集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)扮演著重要角色。

對(duì)于航運(yùn)相關(guān)的各方人員,如貨主、船公司、貨代等,理解其作用有助于更好地把握市場脈搏,做出明智的決策,從而在復(fù)雜多變的航運(yùn)市場中優(yōu)化資源配置,提升經(jīng)濟(jì)效益和競爭力。

一、反映運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)運(yùn)價(jià)指數(shù)就像航運(yùn)市場的晴雨表,能敏銳地反映我國出口集裝箱運(yùn)價(jià)的起伏變化。

通過它,航運(yùn)相關(guān)人士可以及時(shí)洞察市場供需情況的動(dòng)態(tài)變化,為企業(yè)的經(jīng)營決策提供重要市場分析信息。

例如在 2008 年,受美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融海嘯影響,國際貿(mào)易和海上運(yùn)輸遭受重創(chuàng),這在集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上有明顯體現(xiàn)。

年初運(yùn)價(jià)指數(shù)平均在 1150 點(diǎn)左右,最高超 1200 點(diǎn),之后長期徘徊在 1120 點(diǎn)左右,年末大幅下滑至 900 點(diǎn)。

運(yùn)價(jià)的這種走勢(shì)預(yù)示著運(yùn)力過剩,許多航運(yùn)巨頭紛紛撤線或削減運(yùn)力。

對(duì)于貨主和貨代企業(yè)而言,掌握運(yùn)價(jià)走勢(shì)意義重大。

在運(yùn)價(jià)指數(shù)高時(shí),像五一、圣誕等運(yùn)輸高峰時(shí)段,如果貨物非節(jié)假日急需品,可適當(dāng)避開；而當(dāng)運(yùn)價(jià)指數(shù)低且貨源穩(wěn)定時(shí),可與班輪公司簽訂長期合同,合理購置運(yùn)力,降低運(yùn)輸成本。

二、提供運(yùn)價(jià)比較依據(jù)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)具有獨(dú)特的比較優(yōu)勢(shì)。

它以 1998 年 1 月的數(shù)據(jù)為基點(diǎn)（1000 點(diǎn)）,后續(xù)數(shù)據(jù)在此基礎(chǔ)上波動(dòng),這使得任意兩期數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行縱向?qū)Ρ?清晰展現(xiàn)不同時(shí)段的市場運(yùn)價(jià)水平。

同時(shí),該指數(shù)不僅公布綜合運(yùn)價(jià)指數(shù),還涵蓋 11 條航線各自的運(yùn)價(jià)指數(shù)。

這為航運(yùn)企業(yè)優(yōu)化航線運(yùn)力配置提供了有力支持,企業(yè)可依據(jù)各航線指數(shù)靈活調(diào)配資源；對(duì)于貨主和貨代企業(yè),也能據(jù)此更精準(zhǔn)地選擇合適的航線,滿足運(yùn)輸需求的同時(shí)節(jié)省成本,提升運(yùn)輸效益。