海運出口客戶會根據(jù)自己的合適方式選擇把貨物送到港口。

目前在貨物生產(chǎn)完成后,主要有兩種方式將貨物送到港口。

一種是內(nèi)裝,是指由發(fā)貨人把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫,由場站或倉庫裝箱并集港的操作方式。

一開始,內(nèi)裝僅限于海運拼箱(LCL),后來內(nèi)裝的含義擴展到了整箱(FCL),即發(fā)貨人把貨送到指定場站,由場站安排打單、提箱、裝箱、集港等。

與內(nèi)裝對應(yīng)的一個概念是產(chǎn)裝,產(chǎn)裝通常也就是我們平常所說的“拖車”,直接把空集裝箱,拉到產(chǎn)地或工廠進行裝箱的操作方式。

產(chǎn)裝都是用拖車先去港口堆場提取船公司的空箱子,然后把空箱子直接拖到貨物的產(chǎn)地(工廠)裝貨,裝完貨后,再拖回港口堆場,等待報關(guān)、裝船、出運。

這種方式不需要發(fā)貨人先把貨送到場站,而是直接把貨柜拉到工廠進行裝箱。

發(fā)貨人可以自己找車隊拖柜到工廠裝貨,也可以委托訂艙貨代安排拖車去工廠裝貨。

簡而言之,內(nèi)裝是工廠或客人先把貨送到貨代指定的倉庫,由貨代委托倉庫安排裝箱后進港。

產(chǎn)裝是指貨代安排拖車把集裝箱拉到工廠或客人指定的地點去裝貨,然后直接進港。

如何判斷內(nèi)裝還是產(chǎn)裝?。

凡是發(fā)貨人拿到的是“送貨通知”,需要送到指定場站或倉庫的,就是內(nèi)裝。

凡是發(fā)貨人拿到的是“調(diào)箱單”(也叫提箱單),需要自己或者委托拖車公司打單、提箱、到產(chǎn)地裝箱、還箱、集港的,就是產(chǎn)裝。

另外,在國際海運中,整箱基本是拖車,也就是產(chǎn)裝為主,內(nèi)裝為輔。

因為產(chǎn)裝是直接把空箱拉到工廠,一次性裝箱。

而內(nèi)裝則要進行兩次裝箱和一次卸貨。

先在工廠裝車,到了內(nèi)裝地點卸車,然后再裝到集裝箱里,多了一次裝車和卸車,增加了成本,多次裝卸也更容易導(dǎo)致貨損。