最近有客戶詢問,他問什么呢？他說為什么自己會有兩個提單號？大家都知道正常情況下一票貨物只有一個提單號,但是我們的這位客戶卻有兩個提單號,這是什么情況呢？。

后來在我們的調(diào)查之下發(fā)現(xiàn),客戶看到報關(guān)單上的提單號和船公司開出的提單號不一致,所以他認(rèn)為自己的這一票貨物產(chǎn)生了兩個提單號碼。

不知道賣家朋友們有沒有遇到這樣的情況呢？大家又是怎么解決呢？。

其實,報關(guān)單上的提單號并不是真正的提單號。

我們來詳細(xì)分析一下這兩個提單號是怎么產(chǎn)生的,大家就會知道這其中的差距了。

首先,客戶訂艙或是我們貨代去向船公司訂艙,船公司會出具S/O,即裝運(yùn)通知書或是訂艙確認(rèn)書。

貨主可以憑借S/O去指定的地點提空箱,S/O上會有對應(yīng)的S/O編號,即訂艙編號。

然后我們要進(jìn)行貨物的出口報關(guān),而報關(guān)的時候需要填寫“提運(yùn)單號碼”,但是這個時候并沒有正常的提運(yùn)單,因此填寫的號碼,一般是指訂艙編號或是S/O號碼。

那真正的提運(yùn)單號是在什么時候產(chǎn)生的呢？真正的提運(yùn)單是在貨物裝船或開船后船公司開出的表示已接收到貨物的單證,即船東提單,簡稱為B/L。

那提運(yùn)單號（B/L No）一般列在提單右上角,以便于工作聯(lián)系和查核。

所以,大家也能從這一個流程順序中發(fā)現(xiàn),報關(guān)單上的“提運(yùn)單號”與真正的提單號是存在著一定的差異。

報關(guān)單上的提運(yùn)單號,簡稱關(guān)單號,是用于放單、提箱、進(jìn)港、報關(guān)、上船時使用的。

但為了方便操作,避免后續(xù)報關(guān)單上的提運(yùn)單號與提單號碼不一致,現(xiàn)在很多船公司的訂艙號碼與提單編號是一致的。

這里我們還給大家提個醒,提單號可以分船東提單以及貨代提單。

那我們要拿提單號在網(wǎng)上查詢跟蹤貨物的時候,就要拿MB/L NO去查詢,同時這個號碼也是AMS艙單系統(tǒng)信息中船公司的提單號,也稱主單號。

貨代開出來的提單號為HB/L NO,屬于分單號,在網(wǎng)上查詢這個單號是查詢不到貨物的運(yùn)輸軌跡的。