01海外倉。

海外倉本質(zhì)上就是一個(gè)倉庫,但和一般倉庫不同的是,它指的是一些企業(yè)在開展跨境業(yè)務(wù)時(shí)在海外直接建設(shè)或者租賃的倉庫,是買家和賣家的一個(gè)中心節(jié)點(diǎn),在跨境業(yè)務(wù)中具有舉足輕重的地位。

海外倉模式中的貨物流動(dòng)通常分為兩個(gè)階段,分別是貨物的頭程運(yùn)輸階段和本地配送階段,頭程運(yùn)輸階段的物流主要是利用海運(yùn)、空運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)的方式,這樣可以更好地降低物流成本；在本地配送階段,首先由客戶下單,然后企業(yè)處理訂單,指派當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}進(jìn)行發(fā)貨。

02虛擬海外倉。

虛擬海外倉是一種介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉發(fā)貨的模式；虛擬海外倉具備低成本、低風(fēng)險(xiǎn)、無倉儲(chǔ)費(fèi)、靈活運(yùn)營(yíng)等優(yōu)點(diǎn),可以按平臺(tái)的時(shí)效要求,做好整個(gè)流程的時(shí)效控制。

說白了就是標(biāo)記當(dāng)?shù)貒?guó)家發(fā)貨,實(shí)際從中國(guó)發(fā)貨,但物流軌跡顯示當(dāng)?shù)貒?guó)家。

03海外倉VS虛擬海外倉。

?海外倉的優(yōu)勢(shì)：。

(1)配送時(shí)間短、高效、準(zhǔn)確。

在海外倉模式下,由于貨物離客戶的空間距離比較近,配送時(shí)間較短,從而也減少對(duì)貨物配送狀態(tài)信息跟蹤時(shí)間;由本地發(fā)貨,也能夠減少了轉(zhuǎn)運(yùn)流程,從而降低了商品破損、丟失率;退換貨時(shí)可以減少等待時(shí)間,提高客戶的服務(wù)滿意度。

(2)規(guī)?；\(yùn)輸,大大降低了物流費(fèi)用。

通常的跨境物流模式是會(huì)受到一些限制,比如郵政大小件、國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積和價(jià)值有一定限制,導(dǎo)致很多大件物品和貴重物品只能通過國(guó)際快遞運(yùn)送。

但海外倉模式,是通過一種集約化的方式來運(yùn)輸貨物,能夠突破了物品重量、體積和價(jià)值的限制,此外,相比之下,海外倉模式的物流費(fèi)比較低。

(3)海外倉能夠提升銷售額。

海外倉使得消費(fèi)者獲取商品的時(shí)間更短、速度更快,給消費(fèi)者帶來更好的購物體驗(yàn),因而可以吸引更多的消費(fèi)者購買,提升銷售額。

?虛擬海外倉的優(yōu)勢(shì)：。

(1)就算你是國(guó)內(nèi)發(fā)貨也是會(huì)顯示境外的地址,顯示的就是本土發(fā)貨的,這樣很大程度上提高了客戶的信任度和體驗(yàn)度,這樣也會(huì)大大的提高銷量和利潤(rùn)。

(2)還為跨境賣家解決了退換貨的煩惱,因?yàn)橛械目蛻艨词前l(fā)貨地址是中國(guó),就會(huì)出現(xiàn)惡意的退換貨的情況,這樣就會(huì)避免的。

(3)不需要囤貨,也不要高昂的倉儲(chǔ)費(fèi)用,還不用擔(dān)心庫存的風(fēng)險(xiǎn)。

(4)還支持跨境的賣家商品在美國(guó)本土售后產(chǎn)生服務(wù)問題的解決方案,退換貨的話可以退到虛擬倉,幫助賣家的損失,而且還能實(shí)現(xiàn)二次銷售的可能。

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哪些產(chǎn)品適合海外倉？02。

尺寸大、重量大的產(chǎn)品。

尺寸大以及重量大的產(chǎn)品由于用小包、專線郵遞時(shí),規(guī)格會(huì)受到限制,而且使用國(guó)際快遞費(fèi)用又很昂貴,而使用海外倉的話會(huì)突破產(chǎn)品的規(guī)格限制和降低物流費(fèi)用。

比如,汽配品類一般體積大、重量大,與海外倉也是絕配！家居園藝分類的產(chǎn)品,有的體積很大,直郵困難；有的是易碎品,每次運(yùn)輸途中賣家都提心吊膽；易碎品包含一些玻璃制品、工藝品、瓷器等。

因此,這些產(chǎn)品也適合做海外倉。

單價(jià)和毛利潤(rùn)高的產(chǎn)品。

這是因?yàn)?高質(zhì)量的海外倉服務(wù)商可將破損率、丟件率控制到最低,為銷售高價(jià)值商品的賣家提供了保障。

貨物周轉(zhuǎn)率高的產(chǎn)品。

也就是我們常常所說的暢銷品。

對(duì)于暢銷品來說,買家可以通過海外倉更快速地處理訂單,回籠資金；對(duì)于滯銷品,占用資金的同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的倉儲(chǔ)費(fèi)用。

因此,相比之下,周轉(zhuǎn)率高的商品會(huì)比較適合海外倉。

比如,手機(jī)、電腦、平板電腦、相機(jī)以及相應(yīng)的配件、零件等電子產(chǎn)品都屬于比較適合海外倉的產(chǎn)品。

海外倉操作流程是什么？03。

01預(yù)約送倉。

如果是電商賣家通過自己的頭程渠道將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧},電商賣家需聯(lián)系頭程渠道方提前聯(lián)系海外倉進(jìn)行送倉時(shí)間的預(yù)約（一般海運(yùn)整柜需要預(yù)約確認(rèn)時(shí)間,空運(yùn)、快遞、和海運(yùn)散貨不需要）；如果是海外倉服務(wù)商自身幫助電商賣家進(jìn)行頭程的運(yùn)輸,則無需電商賣家進(jìn)行預(yù)約。

02簽收標(biāo)準(zhǔn)。

（1）對(duì)于頭程散貨的簽收,倉庫會(huì)先對(duì)箱嘜上的信息進(jìn)行核對(duì),獲取入庫單號(hào)和客戶代號(hào),再根據(jù)客戶提供的清單核對(duì)后簽收并記錄實(shí)際收貨數(shù)據(jù),如果收貨數(shù)據(jù)和客戶提供數(shù)據(jù)不符,需及時(shí)在簽收單備注好并反饋情況給國(guó)內(nèi)客服,讓其與客戶確認(rèn)貨物的真實(shí)數(shù)量。

（2）對(duì)于整柜送倉貨物的簽收,核對(duì)集裝箱號(hào)。

檢查集裝箱的封條是否完整,然后根據(jù)客戶提供的清單核對(duì)后簽收。

03入庫上架。

（1）貨物簽收時(shí),對(duì)貨物數(shù)據(jù)、數(shù)量、種類等信息的查驗(yàn)。

（2）將紙箱貨拆箱,對(duì)于每箱內(nèi)的貨物SKU種類和數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn),一件代發(fā)是掃描產(chǎn)品單個(gè)上架,中轉(zhuǎn)是掃描箱嘜整箱上架。

（3）對(duì)于之前沒有合作過的客戶,在入庫之前需要核查SKU的尺寸和重量。

如果查詢后SKU的數(shù)據(jù)有差異,應(yīng)立即在海外倉管理系統(tǒng)上進(jìn)行修改,之后將修改后的數(shù)據(jù)反饋給國(guó)內(nèi)客服并告知客戶。

（4）國(guó)內(nèi)客服將有差異數(shù)據(jù)的SKU發(fā)給客戶確認(rèn),如果客戶對(duì)數(shù)據(jù)有異議,倉庫就需要提前將測(cè)量照片拍下作為憑證發(fā)給客戶,以保證與客戶寫上一致。

（尺寸和重量將會(huì)涉及到計(jì)費(fèi)操作）。

（5）收貨SKU數(shù)量和種類確認(rèn)后,進(jìn)行實(shí)際貨物的系統(tǒng)和實(shí)物上架。

04出庫流程。

（1）客戶在訂單管理系統(tǒng)建單。

客戶創(chuàng)建訂單的方式一般有以下幾種：。

①客戶在海外倉系統(tǒng)手工單個(gè)或者模板批量建單。

②電商平臺(tái)直接對(duì)接海外倉管理系統(tǒng)。

③電商賣家系統(tǒng)對(duì)接電商平臺(tái)與海外倉系統(tǒng)。

（2）訂單同步到海外倉倉庫管理系統(tǒng),倉庫進(jìn)行訂單的下架,生成下架單。

（3）倉庫安排人員根據(jù)下架單進(jìn)行SKU的揀貨。

（4）下架單上的貨物揀貨完成后,根據(jù)訂單進(jìn)行貨物的分揀并打包。

（5）訂單的物流面單打印以及簽出。

（6）倉庫將物流面單貼好后按照物流商進(jìn)行區(qū)分,將包裹放入到不同的筐內(nèi),等待物流商上門提貨。

（7）等待物流商將包裹進(jìn)行派送進(jìn)行妥投成功。

（8）對(duì)于物流商原路返回或者買家退回的產(chǎn)品進(jìn)行檢查和反饋,最后部分貨物重新上架。

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