A.P. 穆勒-馬士基今日發(fā)布財(cái)報(bào)。

市場正常化的近義詞,是貨量和運(yùn)價(jià)的雙降,但是,馬士基二季度業(yè)績卻高于預(yù)期。

雖然與2022年第二季度營收217億美元相比,馬士基二季度營收下降至130億美元,但息稅前利潤率仍達(dá)12.4%。

基于上半年業(yè)績表現(xiàn),即使下半年市場需求進(jìn)一步減弱,馬士基仍上調(diào)了全年財(cái)務(wù)預(yù)期：。

目前預(yù)計(jì)2023全年息稅折舊及攤銷前利潤為95-110億美元（此前預(yù)計(jì)為80-110億美元）,。

息稅前利潤為35-50億美元（此前預(yù)計(jì)為20-50億美元）。

A.P. 穆勒-馬士基首席執(zhí)行官柯文勝先生（Vincent Clerc）表示：。

“我們在成本控制方面的果斷行動(dòng)以及和客戶簽訂多種合約緩解了市場正?；瘞淼挠绊?。

聚焦成本控制將繼續(xù)在應(yīng)對低迷的市場前景中發(fā)揮核心作用,預(yù)計(jì)該舉措將持續(xù)到今年年底。

”。

2023年第二季度,由于運(yùn)價(jià)和貨量下降,海運(yùn)業(yè)務(wù)營收同比從 174 億美元下降至 87 億美元。

雖然貨量及運(yùn)價(jià)在本季度穩(wěn)定在較低水平,但受到北美和歐洲等地庫存大幅調(diào)整的影響,。

海運(yùn)業(yè)務(wù)需求繼續(xù)下降,而強(qiáng)有力的成本管理部分抵消該情況對營收產(chǎn)生的影響。

物流與服務(wù)業(yè)務(wù)方面,受到持續(xù)去庫存、消費(fèi)者需求疲軟以及低運(yùn)價(jià)影響,營收同比從 35 億美元下降至34億美元。

與海運(yùn)業(yè)務(wù)一樣,只要去庫存狀況持續(xù),預(yù)計(jì)市場需求將持續(xù)低迷。

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