據(jù)巴西Datamar新聞報道,桑托斯港的BTP(巴西港口碼頭)目前以95%的產(chǎn)能運(yùn)營,拒絕船只入港。

據(jù)報道,BTP上周未能接收兩艘預(yù)定的集裝箱船投入運(yùn)營。

BTP是AP穆勒馬士基旗下的APM碼頭公司和MSC的碼頭投資有限公司(TIL)的合資企業(yè)。

兩艘船都試圖轉(zhuǎn)向另外兩個碼頭,桑托斯巴西和DP世界桑托斯,但他們也無法容納船只,它說。

巴西媒體補(bǔ)充說,據(jù)運(yùn)營商稱,這種情況突出表明,該港口不再有應(yīng)急空間。

OECD(經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織)建議,為保持效率,碼頭的占用率上限為70%(堆場)和65%(泊位)。

該港口的擴(kuò)建計劃,包括計劃于2022年拍賣桑托斯的一個新碼頭,在盧拉執(zhí)政期間被叫停。

港口部長márcio frana(PSB)打算重新評估將港口置于國家控制之下的必要性,以及防止碼頭貨物流失到鄰近港口所需的必要擴(kuò)建規(guī)模。

Franç說,桑托斯港口管理局是監(jiān)管拉美最大港口的國有實(shí)體,該港口仍有能力處理集裝箱。

據(jù)Datamar新聞報道,“來自桑托斯港務(wù)局本身的數(shù)據(jù)顯示,自2019年以來,該港口一直在其占用極限(裝機(jī)容量的70%)下運(yùn)行。

在那一年,處理了420萬個標(biāo)準(zhǔn)箱,這是業(yè)務(wù)極限。

”。

今年,桑托斯港的貨運(yùn)量預(yù)測為530萬標(biāo)準(zhǔn)箱,預(yù)計將超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)營能力。

根據(jù)經(jīng)合組織的數(shù)據(jù),這相當(dāng)于裝機(jī)容量的70%,即570萬標(biāo)準(zhǔn)箱,超過這個門檻,運(yùn)營效率就會下降。

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