近日,丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea-Intelligence發(fā)布了一份關(guān)于2023年1月至8月集裝箱運輸船時間表可靠性數(shù)據(jù)的報告。

2023年8月,全球航班可靠性下降0.9 M/M至63.2%。

除了5月份的增加,自2023年3月以來,調(diào)度可靠性一直在2%以內(nèi)。

與去年同期相比,時間表可靠性提高了17%。

船舶到達延誤的平均月環(huán)比增加0.07天至4.67天。

Sea-Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy指出:“盡管月均率有所增加,但LATE船只到達的平均延誤時間仍比去年同期減少了1.23天。

”。

8月份,MSC是排名前14位的航運公司中最可靠的,其航班可靠性為70.9%,其次是馬士基和漢堡航運公司,其航班可靠性為70%。

此外,CMA CGM是唯一一家調(diào)度可靠性達到60%-70%的航運公司。

其他8家運營商的調(diào)度可靠性為50%-60%,HMM和陽明分別低于50%和47.3%。

2023年8月,前14家航運公司中只有3家實現(xiàn)了M/M的增長,東方海外的增幅最大,達到2.8%。

與去年同期相比,所有14家航運公司都有兩位數(shù)的增長,其中MSC的增長幅度最大,達到26.8%。

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