赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen接受德國媒體采訪時(shí)表示,赫伯羅特不想和MSC競購漢堡港主要港口運(yùn)營商HHLA股權(quán),也不想支持大股東Klaus-Michael Kühne這么做,他認(rèn)為集運(yùn)業(yè)將面臨三年困難時(shí)期。

此前,MSC宣布收購HHLA49.9%的股權(quán),德迅老板及赫伯羅特的大股東(持股30%)Klaus-Michael Kühne希望阻止這筆交易,并企圖讓赫伯羅特加入其中。

關(guān)于是否擔(dān)心MSC將通過運(yùn)營碼頭獲得赫伯羅特的重要業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),Rolf Habben Jansen表示并不擔(dān)心,赫伯羅特還掛靠其他MSC有股權(quán)的碼頭,反過來說MSC也是同樣的。

Rolf Habben Jansen表示,全球集運(yùn)業(yè)正面臨困難時(shí)期,運(yùn)力供給的增速遠(yuǎn)高于需求的增速,近期運(yùn)費(fèi)同比下降了60%,未來還會有很多新船下水。

但他也說,集運(yùn)業(yè)一向是周期性行業(yè),這波不景氣沒有2008年金融危機(jī)過后嚴(yán)重,因?yàn)楫?dāng)年即將上線的新運(yùn)力相當(dāng)于當(dāng)時(shí)船隊(duì)的55%,現(xiàn)在這一數(shù)據(jù)是27%。

很多舊船即將拆解報(bào)廢,赫伯羅特計(jì)劃進(jìn)行約35次拆解作業(yè)。