一、目的。

為規(guī)范公司航空貨物的收運組裝工作,防止因貨物破損導(dǎo)致貨板坍塌,進而引發(fā)飛機貨艙設(shè)施設(shè)備損壞等不安全事件的發(fā)生,特制定此標準。

二、適用范圍。

經(jīng)東航系航班出運的貨板。

三、依據(jù)文件。

1. 東航股份《裝載手冊》。

2. 東航股份《貨運手冊》。

3. 中貨航《貨物運輸手冊》。

四、包裝標準。

1.所有貨物的包裝應(yīng)滿足中貨航《貨物運輸手冊》2.5.2及東航股份《貨運手冊》2.2.1的包裝一般要求。

2.所有托盤貨物外包裝顯著位置應(yīng)張貼顯示托盤毛重及可堆疊數(shù)量的標識,如圖1所示。

3. 紙箱類貨物。

(1)紙箱貨物不得出現(xiàn)破損,破損的紙箱貨物一律退運處理。

(2)紙箱托盤應(yīng)在托盤縱向及橫向棱邊使用角條進行加固,如圖2所示：。

4. 木箱托盤。

(1)可堆疊層數(shù)大于等于1的木箱托盤縱向四棱須有能起到縱向支撐作用的固件,單側(cè)相鄰兩個固件之間的間隔須小于等于120cm時.。

(2)可堆疊層數(shù)大于等于1的木箱托盤頂部木板須有能起到橫向支撐作用的框架、橫梁或枕木,堆疊時上層托盤的底部支撐部件應(yīng)穩(wěn)固放置于框架、橫梁或枕木上。

(3)可堆疊層數(shù)大于等于1的木箱托盤接縫處應(yīng)連接牢固。

5. 鋼管類貨物。

(1)貨物應(yīng)使用鐵質(zhì)包裝帶捆扎成三角形,成為一件貨物后收運。

(2)鐵質(zhì)包裝帶的數(shù)量應(yīng)根據(jù)捆扎后貨物的重量確定,重量600KG及以下(含)不應(yīng)少于三根,之后每200KG增加一根包裝帶,不滿200KG按200KG計算。

捆扎須牢固,確保裝卸過程中貨物不會散開。

(3)鋼管口應(yīng)使用適當?shù)陌b材料(專用的軟質(zhì)材料或硬質(zhì)材料)將鋼管的兩端完全包裹,包裝材料應(yīng)與鋼管形成一個統(tǒng)一的整體,如圖4所示。

7. 尖銳細長類的貨物。

(1)直徑不超過 40cm 的細長圓柱體貨物,尤其是頂端為尖狀的貨物,應(yīng)在兩端用方形的木箱進行包裝。

圓柱體貨物應(yīng)使用填充物或?qū)捲鷰г谀鞠鋬?nèi)進行有效固定。

(2)木箱內(nèi)側(cè)與貨物端頭的接觸部分應(yīng)為質(zhì)地堅硬的鐵板或木板,如圖5所示。

五、托盤組裝標準。

1.托盤組裝時,碼放要整齊、穩(wěn)定,做到大不壓小,重不壓輕,木箱不壓紙箱。

2.上下層托盤之間不應(yīng)出現(xiàn)空擋。

3. 碼放時應(yīng)確保托盤對集裝板的壓力均衡。

4. 不允許組裝傾斜破損的托盤。

5.木箱托盤堆疊,如上層托盤整體底面積小于下層托盤頂部面積,且上層托盤底部支撐部件無法穩(wěn)固放置在下層托盤頂部框架、橫梁或枕木上時,應(yīng)在兩層托盤之間使用合適厚度的擠塑板或其他硬質(zhì)材料填平縫隙并加墊墊板,墊板厚度應(yīng)大于等于1cm,墊板面積應(yīng)大于等于下層托盤頂部面積。

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