美國運輸部海事管理局(MARAD)宣布,根據(jù)港口基礎設施發(fā)展計劃(PIDP),將為全國41個港口改善項目提供超過6.53億美元的資金。

這些投資是歷史上最大的港口和水路專項資金的一部分,通過總統(tǒng)的兩黨基礎設施法獲得了近170億美元的投資,旨在幫助沿海海港、五大湖港口和內河港口提高運力和效率。

美國交通部長皮特·布蒂吉格說:“從我們吃的食物到我們開的汽車,再到用來建造房屋的木材和鋼鐵,所有的東西都要經(jīng)過美國的港口,使它們成為我們國家供應鏈中最關鍵的一環(huán)。

”“這些投資將有助于擴大產(chǎn)能,加快通過我們港口的貨物流動,為更清潔的空氣和更多高薪工作做出貢獻。

”。

PIDP改善港口和相關貨運基礎設施,以滿足國家貨運需求。

該方案提供規(guī)劃支持、資本資助和項目管理援助,以提高城市和農村地區(qū)港口的能力和效率。

今天宣布的獎勵包括為26個小港口提供超過1.728億美元,以繼續(xù)改善和擴大其可靠和有效運輸貨物的能力,從而促進當?shù)睾蛥^(qū)域經(jīng)濟,同時保護周圍社區(qū)免受空氣污染。

美國港口基礎設施的現(xiàn)代化對于加強美國的多式聯(lián)運貨物運輸系統(tǒng)至關重要。

海上貨物運輸?shù)膬?yōu)勢遠遠超出了海洋領域,”海事管理局局長安·菲利普斯說。

“通過資助港口基礎設施建設,拜登-哈里斯政府正在確保貨物可靠、大批量地運輸,加強所有運輸方式的供應鏈彈性,并解決港口運營對公眾健康和環(huán)境的負面影響,這些影響損害了港口附近社區(qū)的生活。

”。

MARAD表示,項目的選擇是基于它們提高貨物運輸?shù)陌踩浴⑿驶蚩煽啃缘哪芰?以及它們在多大程度上提高港口的彈性。

項目評估過程中考慮的其他因素包括申請人承諾項目的非聯(lián)邦資金數(shù)量,以及項目增強經(jīng)濟活力、支持勞動力發(fā)展、解決氣候變化和可持續(xù)性、促進公平和拜登總統(tǒng)的Justice40倡議的程度。

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