根據(jù)日前獲批的《2021-2030年階段、遠(yuǎn)期展望至2050年越南港口系統(tǒng)發(fā)展總體規(guī)劃》,越南將建成由許多“超級(jí)港口”組成的先進(jìn)港口系統(tǒng)。

據(jù)越南航海局的信息,越南海港系統(tǒng)目前擁有286個(gè)港口,分布在5個(gè)港口群,碼頭總長(zhǎng)度超過(guò)96公里,設(shè)計(jì)吞吐能力超過(guò)7.06億噸。

其中海防市和胡志明市兩大港口群均躋身全球集裝箱港口50強(qiáng)。

越南交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)阮春創(chuàng)透露,規(guī)劃中的一大突破點(diǎn)為越南港口系統(tǒng)將形成接靠國(guó)際過(guò)境船舶的海防市瀝縣(L?ch Huy?n)和巴地頭頓省蓋梅-施威(Cái Mép - Th? V?i)兩個(gè)特別港口群。

其中瀝縣港是北部地區(qū)最深的港口,總面積57公頃,主碼頭長(zhǎng)度為750米。

瀝縣港的貨物可直接運(yùn)往美國(guó)和歐洲而無(wú)需通過(guò)新加坡、中國(guó)香港等地區(qū)港口中轉(zhuǎn),這有助于大幅降低運(yùn)輸成本并提高越南貨物競(jìng)爭(zhēng)力等。

按計(jì)劃,2020-2025年階段,瀝縣港年吞吐能力達(dá)4500-5000萬(wàn)噸;可?？?5萬(wàn)噸級(jí)重載綜合船舶和10萬(wàn)噸級(jí)減載船舶;可接靠6000標(biāo)箱級(jí)集裝箱船,8000 TEU級(jí)減載船舶。

2030年前和2030年后,瀝縣港將迎來(lái)升級(jí)改造,借此可?？?0萬(wàn)噸級(jí)重載綜合船舶和8000TEU級(jí)集裝箱船。

此外,巴地頭頓省蓋梅-施威海港群也將發(fā)展成為國(guó)際中轉(zhuǎn)港,因?yàn)檫@是世界上可接靠25萬(wàn)噸級(jí)重載船舶的23個(gè)港口之一,躋身全球港口集裝箱吞吐量50強(qiáng)。

蓋梅-施威港貨物裝卸量和集裝箱吞吐量分別占全國(guó)16%和35%。

除了上述兩個(gè)特殊港口群之外,交通運(yùn)輸部也研究在慶和省云風(fēng)建設(shè)一個(gè)國(guó)際中轉(zhuǎn)港,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2030年后開(kāi)展。

此外,據(jù)交通運(yùn)輸部的評(píng)價(jià),朔莊省陳提港成為特別港和進(jìn)入九龍江三角洲地區(qū)“門(mén)戶”的潛力巨大。

據(jù)規(guī)劃,陳提港總面積550公頃,可?？?0萬(wàn)載重噸(DWT)以上的綜合船和集裝箱船以及16萬(wàn)載重噸以上的散貨船。

“超級(jí)港口”芹耶(C?n Gi?)雖然未被列入規(guī)劃,但胡志明市正在提請(qǐng)開(kāi)展該項(xiàng)目并獲得了交通運(yùn)輸部的支持。

該項(xiàng)目的主碼頭和拖輪碼頭長(zhǎng)度分別為6.8公里和1.9公里,可?？?5萬(wàn)載重噸以下的船舶和1萬(wàn)至1.6萬(wàn)載重噸的中轉(zhuǎn)船舶。

預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將于2027年投入使用。

越南航海局指出,到2030年,越南港口系統(tǒng)貨物吞吐能力達(dá)11.4億到14.23億噸,人員吞吐能力為1010萬(wàn)至1030萬(wàn)人次。

到2050年,越南將形成先進(jìn)而配套的港口系統(tǒng)并與地區(qū)和國(guó)際水平接軌。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),2030年前須將313萬(wàn)億越盾(折合人民幣964億元)投入港口系統(tǒng)建設(shè)等。

交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)阮春創(chuàng)表示,引進(jìn)流入港口的投資資金不是值得擔(dān)憂的問(wèn)題。

實(shí)際上,多年來(lái),投入該領(lǐng)域的國(guó)家資金只占16-17%,剩下的83%是來(lái)自私營(yíng)部門(mén)。

目前,許多港口項(xiàng)目都獲國(guó)內(nèi)外投資者的關(guān)注。

問(wèn)題是如何有效開(kāi)發(fā)這些獲投資的超級(jí)港口系統(tǒng)。

越南港口協(xié)會(huì)副主席陳慶煌認(rèn)為,優(yōu)質(zhì)港口系統(tǒng)發(fā)展、有效開(kāi)發(fā)港口系統(tǒng)是成功制定海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的先決條件。

然而,需仔細(xì)計(jì)算和謹(jǐn)慎,仔細(xì)研究貨物運(yùn)輸需求和策劃投資路線圖,避免基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)剩浪費(fèi),不能充分利用潛力,增加成本和造成金融風(fēng)險(xiǎn)。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢金鑰匙跨境專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。