海洋運(yùn)輸是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式,近年來,海運(yùn)成本不斷上漲,運(yùn)輸方為彌補(bǔ)額外增加的成本設(shè)置了種類繁多的海運(yùn)附加費(fèi)。

不少企業(yè)反映,由于對海關(guān)審價法規(guī)不熟悉,而運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用構(gòu)成也比較龐雜,有時不了解哪些項(xiàng)目是應(yīng)稅的,如何向海關(guān)申報(bào),從而導(dǎo)致漏報(bào)有關(guān)費(fèi)用。

今天,小編帶大家一同了解一下上述問題。

運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價格。

應(yīng)當(dāng)同時滿足三個條件。

根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》（海關(guān)總署第213號令）第五條規(guī)定,進(jìn)口貨物的完稅價格,由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定,并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用、保險費(fèi)。

運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物完稅價格應(yīng)當(dāng)同時滿足以下三個條件：與運(yùn)輸有關(guān)；應(yīng)計(jì)算至貨物運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前；由買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的。

01與運(yùn)輸有關(guān)。

符合下列情形之一的,應(yīng)視為與運(yùn)輸有關(guān)：1.進(jìn)口貨物的基本運(yùn)費(fèi)；2.進(jìn)口貨物的運(yùn)輸附加費(fèi)；3.引航費(fèi)、拖輪費(fèi)、解纜費(fèi)等港口費(fèi)用；4.運(yùn)輸途中發(fā)生的倉儲費(fèi)用；5.運(yùn)輸途中產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

02應(yīng)計(jì)算至貨物運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前。

境內(nèi)輸入地點(diǎn),是指在承運(yùn)進(jìn)口貨物的國際航行運(yùn)輸工具進(jìn)入我國關(guān)境后,進(jìn)口貨物首次離開該運(yùn)輸工具的地點(diǎn)。

起卸前,是指貨物起卸行為開始之前。

“起卸前”是區(qū)分各項(xiàng)費(fèi)用需不需要申報(bào)的重要節(jié)點(diǎn)。

起卸后的費(fèi)用不需要申報(bào)。

03由買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的。

進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)按照買方實(shí)際支付、應(yīng)當(dāng)支付的費(fèi)用計(jì)算。

對于起卸前已經(jīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的實(shí)付、應(yīng)付價格中的,不應(yīng)重復(fù)計(jì)入完稅價格。

海關(guān)提醒。

若同時符合以上三點(diǎn),運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用應(yīng)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

不同的物流代理對于附加費(fèi)的處理方式不同。

如果相關(guān)附加費(fèi)用未包含在運(yùn)費(fèi)中,而是由物流代理單獨(dú)收取,只要符合上述條件的,也應(yīng)該調(diào)整計(jì)入完稅價格中。

海運(yùn)運(yùn)輸及常見的相關(guān)費(fèi)用。

01運(yùn)輸及附加費(fèi)。

1. 基本運(yùn)費(fèi)構(gòu)成全程應(yīng)收運(yùn)費(fèi)的主要部分,計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

2. 運(yùn)輸附加費(fèi),如常見的燃油附加費(fèi)、緊急燃油附加費(fèi)、低硫燃油附加費(fèi)、貨幣貶值費(fèi)、在起運(yùn)港或在中轉(zhuǎn)港產(chǎn)生的碼頭裝卸費(fèi)等,作為運(yùn)費(fèi)的組成部分,且發(fā)生在輸入地點(diǎn)起卸前,計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

3. 其它常見附加費(fèi)。

由貨物特性衍生的附加費(fèi),如超重、超長、超大件附加費(fèi)；由運(yùn)輸及港口原因衍生的附加費(fèi),如直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等；臨時性附加費(fèi),如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等；其他原因衍生的附加費(fèi),如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等。

以上列舉費(fèi)用與運(yùn)輸過程有關(guān),若發(fā)生在輸入地點(diǎn)起卸前,計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

小貼士。

卸貨港碼頭裝卸費(fèi)（Destination Terminal Handling Charge,簡稱DTHC）,該費(fèi)用屬于貨物運(yùn)抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸后的運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用,不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

02滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。

1. 滯期費(fèi) (Demurrage) 是指在規(guī)定的時間內(nèi)未能將貨物全部卸載完畢,致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊,使船東增加在港費(fèi)用支出并遭受船期損失,由租船人向船東所支付的約定款項(xiàng)。

滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸前,即貨物實(shí)際卸貨開始時已經(jīng)產(chǎn)生滯期的,在企業(yè)書面申請并提供相關(guān)單證、有客觀量化數(shù)據(jù)對起卸前和起卸后產(chǎn)生的滯期費(fèi)進(jìn)行準(zhǔn)確區(qū)分的情況下,只將貨物起卸前已產(chǎn)生的滯期費(fèi)計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格,否則全部計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格；滯期費(fèi)發(fā)生在貨物起卸后,即貨物實(shí)際卸貨開始時尚未產(chǎn)生滯期的,不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

2. 速遣費(fèi)（Dispatch Money）是指在規(guī)定的時間內(nèi)提前完成了貨物卸載,縮短了船舶的使用周期,船東返還租船人的約定款項(xiàng)。

速遣費(fèi)發(fā)生在出口地貨物裝載時,且由船東返還給買方的,該筆費(fèi)用可從進(jìn)口貨物完稅價格中扣減。

速遣費(fèi)發(fā)生在進(jìn)口地貨物起卸后,該筆費(fèi)用不應(yīng)從進(jìn)口貨物完稅價格中扣減。

03倉儲費(fèi)用。

在運(yùn)輸途中因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發(fā)生的,視為與運(yùn)輸過程有關(guān),作為運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

買方購買貨物后,向中國運(yùn)輸之前,出于經(jīng)營安排考慮在出口地進(jìn)行倉儲,該倉儲費(fèi)用視為與運(yùn)輸過程無關(guān),不屬于“運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用”,不計(jì)入進(jìn)口貨物的完稅價格。

04裝運(yùn)延期扣款。

裝運(yùn)延期扣款,是指在大宗商品交易中,買賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對“船期延期裝運(yùn)”及其將導(dǎo)致的貨款抵扣事項(xiàng)作出明確規(guī)定的情形,本質(zhì)上是違約賠償,不屬于與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。

對合同中存在“船期延期裝運(yùn)”條款,且發(fā)生合同規(guī)定的延遲裝運(yùn)情況后,賣方在發(fā)票中列明相應(yīng)款項(xiàng)扣減情況的,該筆款項(xiàng)應(yīng)當(dāng)視為對賣方裝運(yùn)延期的懲罰金額,是買方因賣方未按照合同約定時間裝運(yùn)而獲得的賠償。

“裝運(yùn)延期扣款”不能作為成交價格的抵減項(xiàng)目,不應(yīng)從進(jìn)口貨物的完稅價格中扣除。

不同成交方式下運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用如何申報(bào)。

01CIF (Cost Insurance and Freight)：成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。

如CIF價格已包含所有應(yīng)稅的運(yùn)費(fèi),則“運(yùn)費(fèi)”欄無需填報(bào)。

若CIF價格中未包含所有應(yīng)稅的“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”,如買方另行支付的燃油附加費(fèi)、低硫燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)、起運(yùn)港碼頭裝卸費(fèi)、貨物起卸前滯期費(fèi)等附加費(fèi)或雜費(fèi),應(yīng)在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。

02CFR/CPT(Cost and Freight/Carriage Paid To)：成本加運(yùn)費(fèi)/運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）。

如CFR/CPT價格已包含所有應(yīng)稅的運(yùn)費(fèi),則“運(yùn)費(fèi)”欄無需填報(bào)。

若CFR/CPT價格中未包含所有應(yīng)稅的“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”,應(yīng)在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。

小貼士。

報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)要求：填報(bào)成交價格以外的、按照《中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例》相關(guān)規(guī)定應(yīng)計(jì)入完稅價格或應(yīng)從完稅價格中扣除的費(fèi)用。

可按雜費(fèi)總價或雜費(fèi)率兩種方式之一填報(bào),注明雜費(fèi)標(biāo)記（雜費(fèi)標(biāo)記“1”表示雜費(fèi)率,“3”表示雜費(fèi)總價）,并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的幣種代碼。

應(yīng)計(jì)入完稅價格的雜費(fèi)填報(bào)為正值或正率,應(yīng)從完稅價格中扣除的雜費(fèi)填報(bào)為負(fù)值或負(fù)率。

03FOB/FCA/FAS（Free on Board/Free Carrier/Free Alongside Ship）：（裝運(yùn)港）船上交貨/貨交承運(yùn)人/船邊交貨。

由于FOB/FCA/FAS價格未包含運(yùn)費(fèi),故需將“進(jìn)口貨物運(yùn)抵我國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)輸費(fèi)用”在報(bào)關(guān)單“運(yùn)費(fèi)”欄填報(bào),運(yùn)費(fèi)未包含的應(yīng)稅“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。

小貼士。

報(bào)關(guān)單“運(yùn)費(fèi)”欄填報(bào)要求：運(yùn)費(fèi)可按運(yùn)費(fèi)單價、總價或運(yùn)費(fèi)率三種方式之一填報(bào),注明運(yùn)費(fèi)標(biāo)記（運(yùn)費(fèi)標(biāo)記“1”表示運(yùn)費(fèi)率,“2”表示每噸貨物的運(yùn)費(fèi)單價,“3”表示運(yùn)費(fèi)總價）,并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的幣種代碼。

04。

EXW(Ex Works)：工廠交貨。

由于EXW價格未包含運(yùn)費(fèi),故應(yīng)在報(bào)關(guān)單“運(yùn)費(fèi)”欄填報(bào)“貨物從出口國境內(nèi)交貨地點(diǎn)運(yùn)抵我國境內(nèi)輸入地點(diǎn)起卸前的運(yùn)費(fèi)的總和”,運(yùn)費(fèi)未包含的應(yīng)稅“運(yùn)輸相關(guān)費(fèi)用”應(yīng)在報(bào)關(guān)單“雜費(fèi)”欄填報(bào)。

CHINA CUSTOMS。

那么各位親,你們都掌握了嗎？熟悉了解海關(guān)審價法規(guī),掌握各種運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用并合法依規(guī)申報(bào),將更加便利您的進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)哦！。