亞太航空協(xié)會(AAPA)發(fā)布的2023年初步客運量數(shù)據(jù)顯示,國際航空貨運需求同比下降2.8%。

AAPA去年的報告反映了市場需求的持續(xù)疲軟,這種情況直到去年最后一個季度才開始改變。

在反思亞太航空公司去年面臨的挑戰(zhàn)時,AAPA于1月31日表示,“進入2023年,航空貨運市場受到多種不利因素的影響,包括通脹、美元走強以及抑制貿(mào)易活動和家庭消費能力的政府政策”。

然而,盡管今年的表現(xiàn)令人失望,但電子商務(wù)在今年最后幾個月給該地區(qū)的航空公司帶來了急需的需求提振。

AAPA補充說:“今年最后幾個月,在電子商務(wù)出貨量增長的帶動下,需求強勁增長。

去年12月,國際航空貨運需求(以貨運噸公里計算)同比增長13.2%,進一步將2023年全年的降幅降至2.8%。

”。

美國航空貨運協(xié)會總干事蘇巴斯•梅農(nóng)(Subhas Menon)指出,“航空貨運市場以高水平結(jié)束了今年”。

他說:“雖然國際航空貨運需求全年下降了2.8%,但與前一季度相比,2023年最后一個季度增長了8.2%。

”。

提供運力上升6.4%,導(dǎo)致全年平均國際貨運載客率下降5.8個百分點至60.7%。

梅農(nóng)表示,2024年的挑戰(zhàn)包括“在地緣政治風(fēng)險上升的情況下,商業(yè)和消費者信心可能受到侵蝕”。

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