海關(guān)查驗情況。

全美查驗情況持續(xù)上升,其中：。

休斯頓：隨機查驗,針對貨值/進口商問題較多。

紐約 ：隨機查驗,針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

洛杉磯：隨機查驗,針對貨值、進口商問題比較多。

奧克蘭：隨機查驗,針對貨值、進口商問題比較多。

檢驗時間推遲1周左右。

底特律：隨機查驗,針對貨值、進口商問題比較多。

邁阿密：針對貨值、侵權(quán)、EPA,、DOT問題比較多。

芝加哥：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子,查驗風(fēng)險會增加。

達拉斯：針對貨值、進口商、EPA、CPS問題比較多。

達拉斯：針對貨值、EPA、CPS問題比較多。

西雅圖：隨機查驗,檢驗站已爆滿,檢驗時間大概會推遲2-3周。

亞特蘭大/薩凡納：隨機查驗,針對貨值問題比較多。

諾?？耍弘S機查驗,針對貨值問題比較多。

海關(guān)近日查驗的主要原因和要求。

可能會導(dǎo)致被嚴查的原因：。

在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報物品可能會導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。

價值過低。

美國海關(guān)與邊境保護局最近對FBA進口進行了增加的審計(CF28和CF29)。

對應(yīng)要求如下：。

價值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護局的關(guān)注,進口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明,還需提供合同和采購訂單。

抬高貨值,即使數(shù)量很大,每個單位的價值也不得低于0.001美分。

確保無侵權(quán)。

收貨的時候需要確定商標是否侵權(quán),例如SGS。

提柜還柜情況。

除了下面這些城市,其余平均目前在4天左右,碼頭暫時還柜正常。

洛杉磯。

各大碼頭提柜以及還柜約很短缺,提柜約經(jīng)常被刪。

芝加哥。

火車集中到達,車架短缺嚴重,需卡車自帶車架提柜。

嚴重缺少45的車架。

到達芝加哥堆場之后,部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。

西雅圖。

碼頭每周五會隨機關(guān)門,無法提柜還柜。

碼頭缺少45的車架。

直送亞馬遜批約情況總結(jié)。

OXY8、HMW4、MEM1、MQJ1 - 將進行無限期關(guān)倉。

OAK3：拒收率增加50%原因是倉庫維護人手不足。

MCO2：爆倉拒收率高達90%。

JVL1：因為安全原因拒收率增加80%。

IND9：爆倉預(yù)約在2周后。

LAX9：爆倉預(yù)約在2周后。

MDW2：爆倉預(yù)約在2周后。

FWA4：爆倉預(yù)約在2周以后。

除去以上倉點,其他倉點均需要提前2周左右預(yù)約。

.。

打托亞馬遜預(yù)約情況。

IAH3：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚2周,能夠批約。

GSO1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

ABE8：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

TEB9：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

SMF6：隨機拒收情況較多。

SJC7：原因客戶要求豎打托,亞馬遜認為不安全拒收。

RIC1：原因亞馬遜認為有電子產(chǎn)品不安全拒收。

直送平均等待時間,僅供參考。

FTW1 - 12小時。

MDW2 - 10小時。

TEB3 -15小時。

LFT1 - 20小時。

LAX9 -16小時。

SAT1：12小時。

SCK4：13小時。

TEB4：11小時。

除去以上倉點,其他倉點等待時間均小于10小時。

落地情況。

洛杉磯 - 大概擁堵2天。

紐約 - 大概擁堵2天。

奧克蘭 - 大概擁堵2-3天,Z985碼頭在封閉區(qū)超過5天。

邁阿密 - 大概擁堵2天。

諾佛克 - 大概擁堵3天。

休斯頓 – 大概擁堵2-3天。

洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在8天。

加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在7天。

紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時間在5天。

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