01 集港的含義和原因。

顧名思義,集港就是把集裝箱集中到港口碼頭堆場——即把分散在各處的集裝箱集中到港區(qū)。

為什么要集中到港口碼頭堆場？因為要準(zhǔn)備裝船。

為什么要提前集港？因為在船舶靠港之前,就要提前做好準(zhǔn)備。

如果沒做準(zhǔn)備,船舶靠港了,要裝船的箱子還沒有集中到碼頭堆場,就會耽誤裝船。

船舶?？吭诟劭?當(dāng)然是?？繒r間越短越好。

?？康迷骄?碼頭收取的停靠費用越高。

而且時間就是金錢,?？吭骄孟喈?dāng)于降低船舶的“使用率”和“效率”——我們常說的“壓車”也是這個道理,只不過這是“壓船”而已。

所以要在船舶靠港前1-3天,把所有要裝船的集裝箱集中到碼頭,等待裝船。

但也不是越早集港越好,畢竟港口碼頭的堆場有限——不能太早集港,占用港口有限的場地,甚至造成無謂的港口擁擠,影響裝卸效率。

02 集港時間和開港時間。

集港時間,通常也被稱為開港時間。

所謂“開港”,就是允許集港的最早時間——可以集港的最早時間。

比如ETD是5月14號,那么很可能允許集港的時間是5月12日18點開始——也就是說,ETD是5月14日的這條船的箱子,要到5月12日18點以后,才可以集港。

在這之前,不能集港,因為還沒有“開港”——還沒到規(guī)定的開港時間。

03 集裝箱如何集港？。

我們都知道,集裝箱裝箱（做箱）一般分為兩種：內(nèi)裝和產(chǎn)裝。

內(nèi)裝是指先送貨到港口周圍或附近的裝箱堆場或倉庫,在這些堆場或倉庫進行裝箱,等待集港。

內(nèi)裝裝完箱子后,直接集港（如果已經(jīng)開港）；如果還沒開港,就放在內(nèi)裝堆場,等待集港。

產(chǎn)裝是指直接把空集裝箱拉到工廠或物流倉庫,直接裝箱,裝完后再拉到港口周圍或附近的堆場,等待集港。

產(chǎn)裝裝完箱子后,直接集港（如果已經(jīng)開港）；如果還沒開港,先拉到港口周圍或附近的指定堆場（注意：這些堆場都是海關(guān)監(jiān)管堆場）,等待集港。

04 集港一般由誰負(fù)責(zé)？。

1. 如果是內(nèi)裝,一般由內(nèi)裝堆場或倉庫自己搞定（他們收取的裝箱費一般會包含集港費）。

如果是產(chǎn)裝,一般由集裝箱車隊負(fù)責(zé)集港。

2. 內(nèi)裝堆場或集裝箱車隊報價時,可能會把拖車費和集港費分開報,也可能合并,拖車費已經(jīng)包含集港費。

不管哪種報價方式,都是有集港費的。

因為集港是把集裝箱從“外圍”堆場拉到港口碼頭的堆場,這個運輸肯定會有費用。

3. 如果海關(guān)查驗,就要把箱子從堆場拉到海關(guān)查驗場,查完后又把箱子從海關(guān)查驗場拉到碼頭進行集港,這個運輸一般由誰負(fù)責(zé)？。

這種情況,一般是報關(guān)行幫忙搞定,報關(guān)行一般會有自己合作的車隊,他們會安排這一切,當(dāng)然也要支付一筆兩三千元左右的海關(guān)查驗費,這個兩三千的查驗費里面一般會包含拖車費、查完后的重新集港費以及掏箱、重新裝箱等費用。