國際海運又稱“國際海洋貨物運輸”,是國際物流中最主要的運輸方式。

它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,在國際貨物運輸中使用最廣泛。

目前,國際貿(mào)易總運量中的2/3以上,中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。

海運的主要船舶運輸類型。

1、雜貨船運輸：主要特點是對貨物種類與碼頭條件有較強的適應(yīng)性。

缺點是裝卸效率不高,雜貨的批量不大,致使這類穿的載重噸數(shù)較低,一般在兩萬噸左右。

2、散貨船運輸：主要分為通用型散貨船,主要是裝運谷物、煤炭等普通散貨;礦砂船,主要運礦砂的散貨船;自卸式散貨船,是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。

散貨船的尺寸較大,通常以載重噸(DWT)來衡量。

有Panamax、Capesize等分類,適用于不同尺寸港口和航線的需求。

3、集裝箱船運輸：集裝箱是指以裝運集裝箱貨物為主,用來專門裝運規(guī)格同一的標準貨箱的船舶。

集裝箱船通常按照TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)或標準箱的數(shù)量進行分類,常見尺寸有20英尺、40英尺、45英尺等。

大型集裝箱船甚至可以容納數(shù)萬個標準集裝箱。

4、滾裝船運輸：把裝有集裝箱及其他“件雜貨”的半掛車或裝有貨物的帶輪的托盤作為貨運單元,由牽引車或叉車直接通過舷側(cè)、船首或船尾的開口處跳板進出貨船裝卸的船舶為滾裝船。

這種船舶的設(shè)計允許貨物通過船舶的舷梯或坡道滾動上下。

5、油船運輸：油船是專門運輸原油或者成品油的船舶,油船的噸位較大,一般又稱為油輪。

油船多為單甲板、尾機型船。

油輪尺寸也有不同類別,包括VLCC(Very Large Crude Carrier)、Suezmax、Aframax等。

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