達(dá)美航空(Delta Air Lines)第一季度貨運(yùn)收入下滑速度進(jìn)一步放緩,反映出全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)狀況的整體改善。

總部位于亞特蘭大的達(dá)美航空周三公布了創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度調(diào)整后收入126億美元,但貨運(yùn)收入同比下降15%至1.78億美元。

按載客量計(jì)算,這家全球第二大客運(yùn)航空公司幾乎從未在損益表中提到貨運(yùn),但收益新聞稿兩次提到貨運(yùn)和維修服務(wù)對(duì)總單位收入的拖累接近1個(gè)百分點(diǎn),該公司的總單位收入同比下降0.7%。

達(dá)美航空第四季度的貨運(yùn)收入下降了24%,至1.88億美元。

第四季度是貨運(yùn)業(yè)務(wù)最繁忙的時(shí)期。

這比前三個(gè)季度要好,當(dāng)時(shí)的貨運(yùn)收入比2022年同期下降了28%至37%。

達(dá)美航空(Delta Air Lines)全年貨運(yùn)銷售額下降31%,至7.23億美元。

達(dá)美航空并不是唯一受到長(zhǎng)期國(guó)際貨運(yùn)衰退負(fù)面影響的公司。

大多數(shù)混合動(dòng)力和全貨運(yùn)航空公司去年的收入下降了25%到50%,甚至更多。

據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)提供商的數(shù)據(jù),航運(yùn)需求和運(yùn)價(jià)在去年夏天觸底,自去年9月以來(lái)穩(wěn)步改善,第一季度全球航空貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)約12%。

達(dá)美航空最近任命彼得•彭塞爾(Peter Penseel)為貨運(yùn)部門的掌舵人,他是歐洲航空物流領(lǐng)域的資深人士,6月1日起生效。

該航空公司將公司收入的增長(zhǎng)歸功于強(qiáng)勁的國(guó)內(nèi)、國(guó)際和公司商務(wù)旅行,以及良好的運(yùn)營(yíng)執(zhí)行,營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)了17%,達(dá)到6.4億美元。

稅前收入增加1.63億美元,至3.8億美元。

該公司表示,自今年年初以來(lái),商務(wù)旅行一直在加速增長(zhǎng),并預(yù)計(jì)下半年企業(yè)收入將創(chuàng)下紀(jì)錄。

該公司重申了全年預(yù)期,并發(fā)布了第二季度收入增長(zhǎng)5%-7%的預(yù)期。

營(yíng)收和調(diào)整后每股收益為45美分,超出了分析師的普遍預(yù)期。

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