國(guó)際貨運(yùn)海運(yùn)出口操作規(guī)范流程(各航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)基本構(gòu)成)
大概流程:。
接受貨主詢(xún)價(jià)接單訂艙裝柜(拖車(chē))報(bào)關(guān)提單制作簽單(正本或電放,SWB)費(fèi)用結(jié)算(收款)提單及發(fā)票發(fā)放催款(月結(jié)及票結(jié))其他后續(xù)工作。
具體操作:。
一、接受貨主詢(xún)價(jià)(客服,業(yè)務(wù),市場(chǎng))。
1、海運(yùn)詢(xún)價(jià):OCEAN FREIGHT。
①需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線(xiàn)常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;。
②主要船公司船期信息,及各航線(xiàn)加收的各類(lèi)附加費(fèi)。
③需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息,如貨名、數(shù)量、價(jià)值、有無(wú)仿冒生產(chǎn)品、危險(xiǎn)級(jí)別等。
2、陸運(yùn)詢(xún)價(jià):(人民幣費(fèi)用)INLAND HAULAGE。
①需掌握各大主要城市之間的公里數(shù)、碼頭費(fèi)用和拖柜價(jià)格;。
②各港區(qū)裝柜價(jià)格;。
③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
3、不能及時(shí)提供的,需請(qǐng)顧客留下電話(huà)、姓氏等聯(lián)系要素,以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。
二、接單(接受貨主委托):(客戶(hù),業(yè)務(wù),市場(chǎng))。
接受貨主委托后(一般為傳真件BOOKING或通過(guò)EMAIL)需明確的重點(diǎn)信息:。
1、貨主要求的船期、貨物的品名、件數(shù)、重量、體積。
2、柜型、柜量(幾個(gè))。
3、毛重。
4、體積。
5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法。
6、做柜情況,是否自拖自報(bào)。
備注:常用各箱型外體積尺寸 內(nèi)體積尺寸 可裝貨物重量 可裝貨物體積。
(長(zhǎng)*寬*高)。
①20尺柜: 6.1*2.44*2.59 5.69*2.13*2.18 17.5t 24~26CBM。
②40尺柜: 12.2*2.44*2.59 11.8*2.13*2.18 22t 54CBM。
③40尺柜高柜:12.2*2.44*2.9 11.8*2.13*2.72 22t 68CBM。
④45尺柜高柜:13.5*2.44*2.9 13.58*2.34*2.71 29t 86CBM。
(注:Gpgeneral purpose普通柜;CBMcubic metre立方米;MT metric ton公噸;。
HC high cubic高柜)。
三、訂艙:(操作) ISSUE BOOKING。
收到貨主的BOOKING后,在貨物托運(yùn)之前的一定時(shí)間內(nèi), 填制訂艙單, 向船公司CARRIER或者貨運(yùn)代理公司COLOADER申請(qǐng)訂艙。
1、繕制委托書(shū):制單時(shí)應(yīng)最大程度保證與原始《委托單》的數(shù)據(jù)一至,以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。
2、加蓋公司訂艙章訂艙,需注明與對(duì)方確認(rèn)好之價(jià)格等資料一并備齊方能給訂艙。
3、從船公司取得配艙回單(S/O),要注意S/O中的以下內(nèi)容:船名、航次、提單號(hào)、開(kāi)船時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、截單時(shí)間。
四、做柜(內(nèi)陸運(yùn)輸) (操作部) TRUCKING SERVICE。
1、整柜拖車(chē)運(yùn)輸:FCL。
貨代按SHIPPER的要求, 通知拖車(chē)公司按時(shí)拖柜到指定地點(diǎn)裝柜, 并在上柜期間及時(shí)跟蹤上柜情況。
如果遇到提不到柜, 或未能及時(shí)按照客戶(hù)要求到達(dá)工廠(chǎng)的,及時(shí)與船東和堆場(chǎng)聯(lián)系。
貨柜到達(dá)后, 由發(fā)貨人自行裝柜, 封好封簽后, 再由拖車(chē)公司負(fù)責(zé)將貨柜送至碼頭。
2、散貨運(yùn)輸: LCL。
散貨拼箱一般由SHIPPER自行拉貨到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)(拼箱倉(cāng)庫(kù))進(jìn)行拼柜。
工廠(chǎng)發(fā)貨前,我們會(huì)傳真或者EMAIL一張進(jìn)艙圖給發(fā)貨人, SHIPPER再轉(zhuǎn)交給發(fā)車(chē)司機(jī)。
必須按照進(jìn)艙圖上注明的時(shí)間以前到達(dá)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù),也可由我司安排運(yùn)輸。
3、取得兩種裝箱方法(整柜及散貨)所得的設(shè)備交接單(FCL)或入倉(cāng)核實(shí)單(LCL)。
入倉(cāng)核實(shí)單需傳給貨主確認(rèn)件數(shù),重量,體積和嘜頭等內(nèi)容。
設(shè)備交接單是指在集裝箱出口運(yùn)輸中, 它主要是貨主或貨代領(lǐng)取空箱出場(chǎng)及運(yùn)送重箱裝船的交接憑證。
五、報(bào)關(guān) (操作) CUSTOMS CLEARANCE。
1、了解正常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料,一般貿(mào)易出口報(bào)關(guān)常用的單據(jù)有:。
①出口貨物報(bào)關(guān)單。
②報(bào)關(guān)委托書(shū)。
③裝箱單。
④商業(yè)發(fā)票。
⑤銷(xiāo)售合同。
⑥其他報(bào)關(guān)所需資料:如需商檢, 配額, 許可證,商標(biāo)授權(quán)書(shū)等。
(報(bào)關(guān)時(shí)間最好在截關(guān)前兩天左右, 整個(gè)報(bào)關(guān)過(guò)程需要半個(gè)到一個(gè)工作日)。
2、跟蹤報(bào)關(guān)情況,確保貨物順利通關(guān)并配載上船。
3、凡是退關(guān)改配的,若其中有下個(gè)航次,出運(yùn)仍然需要,諸臺(tái)許可證,配額,商檢,動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料,退關(guān)、改配通知應(yīng)于該配置船期一個(gè)星期到達(dá),以便(報(bào)關(guān)行)順利抽回資料,重新利用。
否則只會(huì)順延船期,造成麻煩。
六、提交VGM,提單確認(rèn)和修改 (操作文件)ISSUE THE B/L。
“提單”是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或者裝船, 以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的單證。
它是收貨人提貨的憑證。
1、問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式:貨代提單,船東提單,正本或電放。
2、依據(jù)原始資料,傳真于貨主確認(rèn),并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。
七、取正本提單(ORIGINAL B/L)或做電放(TLX RELEASE) ,SEA WAY BILL (操作文件)。
1、取正本提單應(yīng)查看每張正本提單是否都簽全了證章。
是否有修改章。
2、“電放”是指正本提單未到收貨人手中,或根據(jù)托運(yùn)人要求在裝船港收回正本提單, 或不簽發(fā)正本提單,以電傳,傳真的形式通知卸貨港代理將貨交給提單收貨人或托運(yùn)人指定的收貨人。
電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書(shū)面申請(qǐng)或保函,在已簽發(fā)正本提單的情況下, 則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。
八、費(fèi)用結(jié)算/一般收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
海運(yùn)費(fèi)用一般是以美金為單位結(jié)算的, 而THC,文件,封條,打單, 改單,電放的費(fèi)用是以人民幣為單位結(jié)算的。
九、提單、發(fā)票發(fā)放(操作文件)。
1、由業(yè)務(wù)或財(cái)務(wù)決定可否發(fā)放提單給客戶(hù),必須是已付款或簽約客戶(hù)。
2、貨主自來(lái)取件的,需簽收。
3、通過(guò)快遞的,應(yīng)讓客戶(hù)提供寄單委托書(shū)以備日后查證。
十、催款。
1、票結(jié):票結(jié)客戶(hù)應(yīng)該遵守見(jiàn)款放單的原則。
(如見(jiàn)水單放單需有正本保函)。
2、月結(jié):月結(jié)客戶(hù)應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促其費(fèi)用的清算。
十一、其他后續(xù)工作 (操作)。
1、貨物跟蹤:是否在中轉(zhuǎn)港停留時(shí)間太久(甩柜)。
2、當(dāng)貨主結(jié)清費(fèi)用之后, 正本報(bào)關(guān)單(收付匯聯(lián))是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)退給客人。
3、提單是否需要做最后之更改(確認(rèn)之后的再次更改有改單費(fèi)產(chǎn)生)。
4、是否有按照公司規(guī)定之發(fā)票及結(jié)算方式與貨主及訂艙代理之間的結(jié)算(付款需要對(duì)方發(fā)票,收款如是付到對(duì)方私人賬戶(hù)則不開(kāi)發(fā)票)。
5、其它突發(fā)急件處理等。
RATE STRUCTURE運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)。
SEA FREIGHT:1、O/F: (OCEAN FRIEGHT) 海運(yùn)費(fèi)。
海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 2、DDC(DESTINATION DELIVERY CHARGE)目的地卸貨費(fèi)。
3、BAF(BUNKER ADJUSTMENT FACTOR)燃油附加費(fèi)(FAF)。
4、CAF(CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR)匯兌調(diào)整價(jià)差。
5. IPI(INTER POINT INTERMODAL)內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)費(fèi),美線(xiàn)散貨專(zhuān)用,RT=363KG/立方。
SURCHARGE:1、EBS(EMERGENCY BUNKER SURCHARGE)緊急燃油附加費(fèi)。
附加費(fèi) 2、IFA(INTERIM FUEL ASSISSMENT)臨時(shí)燃油附加費(fèi)。
3、PCF(PANAMA CANAL FEE適用美東全水陸)SUEZ CANAL FEE巴拿馬運(yùn)河。
4、ISPS:( INTERNATIONAL SHIP AND PORT FACILITY AND SECURITY):港口安全附加費(fèi)。
5、PSS(PEAK SEASON SURCHARGE)每年5月—10月 旺季附加費(fèi)。
6、PCS (Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費(fèi),。
7、CIC: (CONTAINER INBALANCE CHARGE): 集裝箱不平衡附加費(fèi)。
8、ENS(ENTRY SUMMARY DECLARATION SURCHARGE) 歐盟成員國(guó)入境摘要報(bào)關(guān)單費(fèi)。
9、WRS(WAR RISK SRUCHARGE) 戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)。
RATE ADJUSTMENT:1、GRI(GENERAL RATE INCREASE)綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。
運(yùn)費(fèi)定期調(diào)整 2、GRD(GENERAL RATE DECREASE)運(yùn)價(jià)下調(diào)。
LOCAL CHARGE:1、ORC(ORIGIN RECEIVING CHARGE)出口地預(yù)付費(fèi)用。
出口港規(guī)費(fèi) 2、THC(TERMINAL HANDLING CHARGE)碼頭費(fèi)。
3、DOC FEE(DOCUMENT FEE)文件費(fèi)。
4、TLX: (TELEX RELEASE) 電放費(fèi)。
5. TRUCKING FEE 拖車(chē)費(fèi)。
6. AMS (AMERICA MANIFEST SYSTEM ): 北美航線(xiàn)防恐附加費(fèi)。
7、BOOKING FEE:訂艙費(fèi)。
8、CFS(CONTAINER FREIGHT STATION FEE):拼箱費(fèi),散貨專(zhuān)用費(fèi)用,按立方計(jì)。
9、SEAL(封條費(fèi))。
各航線(xiàn)運(yùn)費(fèi)基本構(gòu)成。
歐洲線(xiàn): O/F+ORC+DOC+ISPS+ (BAF+CAF視情況加)。
北美線(xiàn): O/F+ORC+AMS+DOC+ISPS(+DDC+BAF視情況加)。
中南美線(xiàn): O/F+ORC(THC)+ISPS+DOC。
印巴線(xiàn):O/F+THC+DOC+ISPS+SEAL。
澳洲線(xiàn):O/F+THC+DOC+ISPS。
紅海線(xiàn):O/F+THC+DOC+ISPS。
非洲線(xiàn):O/F+THC+DOC+ISPS。
注:O/F(OCEAN FREIGHT 海運(yùn)費(fèi)用)。
ORC(華南出口附加費(fèi))RMB1100/ 20’USD1850/40’&40’HQ。
THC(碼頭費(fèi)用)RMB775/20’GP RMB1175/40’&40’HQ(現(xiàn)各船公司稍有不同。
DOC(文件費(fèi)用)RMB450-500/票。
TLX (電放費(fèi)用)USD450/票。
AMS(出口北美貨物預(yù)申報(bào)費(fèi)用)USD30/票。
CIC:USD50/20’GP USD100/40’&40’HQ。
EBS:USD200/20’GP USD400/40’&40’HQ。
SEAL:RMB60/SET。
ISPSUSD10/柜。
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