據(jù)彭博社5月10日報道,有知情人士透露,拜登政府準備最早于下周公布一項針對中國的關稅措施,將對包括電動汽車、電池和太陽能設備等行業(yè)征收新的、有針對性的關稅。

據(jù)該媒體稱,美國預計將于下周二(15日)發(fā)布公告。

除對一些關鍵行業(yè)征收新關稅外,公告也將在很大程度上維持現(xiàn)有對華關稅征稅。

具體細節(jié)尚不清楚,白宮拒絕置評。

彭博社認為,公報發(fā)布時間可能會被推遲,但這仍是拜登在對華“經(jīng)濟競賽”中做出的最大舉措之一。

此前,特朗普執(zhí)政期間以“國家安全”之名,行單邊主義、保護主義之實,于2018年和2019年援引“301條款”(美國《1974年貿(mào)易法》第301條的俗稱)對中國進口商品加征關稅。

現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登上臺后,盡管他多次聲稱“考慮削減對華關稅”,但遲遲沒有采取實質(zhì)行動,依舊堅持特朗普時期的大部分關稅。

隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車、光伏等產(chǎn)品暢銷全球,為了攫取政治利益,拜登政府開始打起了上調(diào)關稅的主意,自去年年末起便動作頻頻。

今年2月,拜登發(fā)表聲明,宣布將采取“前所未有的行動”阻止包括電動汽車在內(nèi)的中國網(wǎng)聯(lián)汽車和卡車進入美國市場。

有汽車行業(yè)官員隨后透露,拜登政府正考慮提高對中國電動汽車的關稅。

4月,拜登政府又宣布將對中國鋼鋁征收三倍關稅。

同時,美國官員不斷炒作所謂中國“產(chǎn)能過剩”話題。

中方已嚴正指出,關稅是“單邊主義和保護主義的體現(xiàn)”,美政府“一錯再錯”。

中方敦促美方正視自身問題,停止提高對華產(chǎn)品關稅,并立即取消對華加征關稅措施。

中方將采取一切必要措施,捍衛(wèi)自身權益。

歐盟也傳出聲音,可能要效仿對中國電動汽車施加懲罰關稅,這一舉動引發(fā)歐盟大國之一德國的反彈。

德國聯(lián)邦交通部長維辛堅決反對向中方施加懲罰關稅,寶馬總裁也加入反對行列。

德國聯(lián)邦交通部長維辛表示：“我們不想封鎖國內(nèi)市場,而是想通過競爭相互較量。

” 他強調(diào),德國政府希望確保德國企業(yè)繼續(xù)在德國創(chuàng)造附加值,并在全球貿(mào)易中保持競爭力。

所以,德國希望有一個國際公平和標準化的競爭環(huán)境,而不是通過懲罰性關稅發(fā)動一場經(jīng)濟戰(zhàn)。

德國寶馬集團首席執(zhí)行官齊普策也于當?shù)貢r間5月8日表示,歐盟可能對從中國進口的電動汽車征收額外關稅的措施只會“搬起石頭砸自己的腳”,他認為“歐洲的汽車工業(yè)不需要貿(mào)易保護”。

齊普策同時警告,對中國電動汽車加征關稅還會危及歐盟的減排計劃。

外交部：美方錯上加錯。

5月10日,外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會。

有記者提問,拜登政府最早將于下周公布對中國征收關稅的全面決定,預計將針對關鍵戰(zhàn)略部門征收新的關稅。

外交部對此有何回應?。

“具體情況請你向主管部門詢問。

”林劍指出,美國上屆政府對華加征301關稅,嚴重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來,已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。

美方不但不糾正錯誤做法,反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化,濫用所謂的301關稅復審程序,要進一步增加關稅,這是錯上加錯。

林劍表示,我們敦促美方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則,取消全部對華加征關稅,更不得增加關稅。

中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權益。

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