與Q1 2023相比,AD Ports集團(tuán)第一季度的收益翻了一番多,同比增長22%。

這家不斷擴(kuò)張的集團(tuán)在Q1 2024年的收入為38.9億AED(合10.6億美元),高于去年同期的18.2億阿聯(lián)酋迪拉姆。

2023年第四季度收入為35.7億阿聯(lián)酋迪拉姆。

僅在Q1 2024,集團(tuán)就收購了西班牙的APM Terminals Castellon、歐洲的Sesé Auto Logistics、巴基斯坦的Karachi Gateway Terminal multipury Limited(KGTML)、阿聯(lián)酋的Dubai Technologies和阿聯(lián)酋的GFS。

與Q1 2023年相比,2023年6月完成對Noatum的收購進(jìn)一步增加了并購對其業(yè)績的影響。

總凈利潤同比增長10%,至4億阿聯(lián)酋迪拉姆,而凈債務(wù)增長84億阿聯(lián)酋迪拉姆,至143億阿聯(lián)酋迪拉姆。

AD Ports表示,其港口集群的收入同比增長80%,至5.65億阿聯(lián)酋迪拉姆,其中滾裝處理量增長271%,普通貨物處理量增長115%,港口租賃量增長55%。

這些數(shù)字受到收購Noatum和KGTML的支持,港口集群總收入同比增長17%。

集團(tuán)的海運(yùn)和航運(yùn)集群是集團(tuán)收入和EBITDA的最大貢獻(xiàn)者,2024年Q1的收入同比增長92%,達(dá)到17.6億阿聯(lián)酋迪拉姆。

經(jīng)并購調(diào)整后,cluster的收入增長了27%。

AD Ports表示,紅海中斷對集群的航運(yùn)業(yè)務(wù)產(chǎn)生了預(yù)期的積極影響,Q1 2024年運(yùn)輸?shù)闹Ь€集裝箱量中約有29%與其在本季度運(yùn)營的七項(xiàng)紅海服務(wù)有關(guān)。

該公司在一份聲明中表示:“紅海航運(yùn)業(yè)務(wù)的需求和費(fèi)率一直呈上升趨勢,目前的狀況似乎根深蒂固,并可能在未來幾個(gè)季度持續(xù)下去。

”。

收購Noatum為物流集群帶來了近七倍的收入增長,Sesé Auto Logistics為期兩個(gè)月的貢獻(xiàn)以及新成立的烏茲別克斯坦物流合資企業(yè)ADL-Ulanish開始運(yùn)營進(jìn)一步支持了這一增長。

該季度物流集群收入為10.8億美元。

AD Ports Group董事總經(jīng)理兼集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)ohamed Juma Al Shamisi上尉表示:“我們很高興在2024年第一季度繼續(xù)保持2023年的成功勢頭,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)和運(yùn)營業(yè)績,同比收入翻了一番以上,并錄得健康的利潤。

“我們相信,憑借在巴基斯坦、西班牙、約旦、埃及、剛果布拉柴維爾、安哥拉、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、格魯吉亞和阿聯(lián)酋的資產(chǎn),AD Ports集團(tuán)在當(dāng)今充滿挑戰(zhàn)的市場中處于有利地位。

”。

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