聯(lián)合國(guó)安理會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日通過(guò)一項(xiàng)決議,呼吁在加沙地帶實(shí)現(xiàn)“立即、全面和徹底”?；?以盡早結(jié)束持續(xù)8個(gè)月的巴以沖突。

此消息一出,6月11日的集運(yùn)指數(shù)期貨高開(kāi)低走,盤(pán)中大幅跳水,主力合約(EC2408)日內(nèi)一度跌超9%,遠(yuǎn)月EC2410、2412、2502、2504合約也一度觸及跌停。

同時(shí),赫伯羅特、馬士基、長(zhǎng)榮、陽(yáng)明、萬(wàn)海等船公司的股價(jià)也出現(xiàn)下跌。

據(jù)路透社消息,德國(guó)航運(yùn)公司赫伯羅特的發(fā)言人6月11日表示,即使哈馬斯和以色列現(xiàn)在達(dá)成停火協(xié)議,短期內(nèi)航運(yùn)業(yè)也很難恢復(fù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的航行。

該發(fā)言人說(shuō)：“即使現(xiàn)在停火,也不意味著胡塞武裝的襲擊會(huì)立即停止。

”。

赫伯羅特補(bǔ)充道,即使蘇伊士運(yùn)河重新開(kāi)放通航,也需要至少四到六周的時(shí)間來(lái)重新安排時(shí)間表使運(yùn)營(yíng)恢復(fù)正常。

紅海危機(jī)正給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)前所未有的影響。

由于也門(mén)胡塞武裝對(duì)商船的襲擊,船公司紛紛避開(kāi)蘇伊士運(yùn)河,選擇繞行更遠(yuǎn)的航線,這使得航程和運(yùn)營(yíng)成本大幅增加。

馬士基拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

該公司首席執(zhí)行官曾在2月份表示,公司需要一個(gè)永久性的解決方案,然后才會(huì)考慮重返紅海。

目前來(lái)看,紅海地區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)尚未降低。

據(jù)央視新聞客戶端消息,也門(mén)政府海岸警衛(wèi)隊(duì)一名官員當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日表示,一艘貨輪當(dāng)天在也門(mén)紅海主要港口城市荷臺(tái)達(dá)附近海域遭到胡塞武裝襲擊,造成船體進(jìn)水、1名船員失蹤。

這名不愿透露姓名的官員說(shuō),遭襲貨輪名為“導(dǎo)師號(hào)”,由一家希臘船運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)。

貨輪在距離荷臺(tái)達(dá)約67.7海里處遭到一艘裝有炸藥的小船撞擊。

小船在貨輪尾部發(fā)生爆炸,造成貨輪船體破裂進(jìn)水。

目前該貨輪已失去動(dòng)力,在海上漂流。

該貨輪報(bào)告說(shuō),1名船員在爆炸后失蹤,船上有來(lái)自不同國(guó)家的21名船員。

英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室12日證實(shí)一艘貨輪在荷臺(tái)達(dá)附近海域遭到襲擊。

該辦公室說(shuō),一艘長(zhǎng)約5至7米的白色小船與貨輪船尾發(fā)生碰撞。

貨輪進(jìn)水,且已“不受控制”。

貨輪在遭到小船襲擊后又被“不明飛行物”擊中。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日晚間,也門(mén)胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱,胡塞武裝通過(guò)無(wú)人快艇、無(wú)人機(jī)和彈道導(dǎo)彈對(duì)紅海上的“TUTOR”號(hào)貨輪進(jìn)行了襲擊,導(dǎo)致船只嚴(yán)重受損、面臨沉沒(méi)的危險(xiǎn)。

薩雷亞表示胡塞武裝還同“伊拉克伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)”合作,對(duì)以色列的海法和阿什杜德展開(kāi)了襲擊。

此外薩雷亞還表示,胡塞武裝將繼續(xù)展開(kāi)相關(guān)襲擊行動(dòng),支持巴勒斯坦人民,直到針對(duì)巴勒斯坦的侵略行動(dòng)停止,針對(duì)巴勒斯坦人民的封鎖解除,否則胡塞武裝不會(huì)停止相關(guān)軍事行動(dòng)。

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