最近進(jìn)口貨物的貨主和報關(guān)行可能比較頭疼,因為近期海關(guān)嚴(yán)查報關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,如發(fā)現(xiàn)報關(guān)信息和實際貨物不相符,可不是像之前那樣改單就好了,有可能進(jìn)入海關(guān)的“兩簡”程序,被海關(guān)進(jìn)行行政處罰,有些可能還會移送緝私處理。

作為報關(guān)公司和貨主,我們需要引起重視采取相應(yīng)的措施,避免企業(yè)被海關(guān)處罰,更何況向海關(guān)進(jìn)行正確的申報也是貨主和報關(guān)公司的責(zé)任。

以前報關(guān)行和貨主可能只對報關(guān)單上的主要信息如價格、數(shù)量、HS編碼等這些信息比較重視,對于其他的信息如貿(mào)易國、包裝等這些信息不是太重視,這些信息可能對海關(guān)的關(guān)稅沒有影響,海關(guān)查到如有不符,通常也就改單,也不會對企業(yè)造成大的影響。

所以,貨主也不會和國外發(fā)貨人進(jìn)行詳細(xì)的確認(rèn)。

當(dāng)然,老外有時候做事比較馬虎,去問國外,國外有時候也無法給到詳細(xì)的信息,那貨主和報關(guān)行有時候也就只能按自己理解的申報這些信息了,一旦遇到查驗或者海關(guān)發(fā)現(xiàn)報關(guān)的信息和實際貨物不相符,那可能就不僅僅是改單了。

如果改單的CIF的貨值+關(guān)稅、增值稅超過20萬人民幣的話,那就要進(jìn)入海關(guān)的“兩簡”程序,通常會被罰1000元外加海關(guān)行政處罰,通常企業(yè)對罰錢1000元不太care,但海關(guān)行政處罰的話,企業(yè)是會被記錄到的,對企業(yè)的聲譽(yù)是有影響的。

而且,就因為報關(guān)上包裝或者貿(mào)易國等錯誤,給企業(yè)造成行政處罰這么嚴(yán)重的影響,肯定是得不償失的。

尤其是被海關(guān)行政處罰以后,就會上報到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層,到時整個物流團(tuán)隊都有可能會挨批。

當(dāng)然,海關(guān)也給于了企業(yè)一定的容錯空間,據(jù)我們了解到,一個企業(yè)在24個月內(nèi)首次改單(如果改單的CIF的貨值+關(guān)稅、增值稅超過20萬人民幣的話),海關(guān)對于首次改單的CIF的貨值+關(guān)稅、增值稅超過20萬人民幣的情況,可以給于首次免罰,但還是要進(jìn)入“兩簡”程序進(jìn)行處理。

(僅供參考,以海關(guān)實際判罰為準(zhǔn))。

那么有小伙伴也許要問了,什么是“兩簡”?。

“兩簡”案件是指行政處罰簡單、簡易程序案件。

“兩簡”案件的當(dāng)事人違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定情節(jié)較為輕微,不存在逃避海關(guān)監(jiān)管的明顯故意。

“兩簡”案件其實是簡單案件、簡易程序案件的簡化統(tǒng)稱。

“兩簡”案件是由原來緝私部門統(tǒng)一辦理行政案件,調(diào)整為海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場對現(xiàn)場查獲、違法事實清楚、情節(jié)輕微、不需要深入調(diào)查取證的行政處罰案件直接辦理,全面建立“即查即決”的快速處理機(jī)制。

根據(jù)實際操作中遇到的問題,大概整理了一下,報關(guān)信息容易出錯的幾個地方如下：。

一、包裝。

1、包裝是報關(guān)中最容易出錯的,尤其是進(jìn)口貨物,國內(nèi)的收貨人也沒有看到實際的貨物,只能根據(jù)國外發(fā)貨人提供的箱單和提單來判斷包裝。

但實際操作中,箱單和提單上顯示的包裝也不一定和實際的包裝相符,為避免報錯,最好讓國外發(fā)貨人拍一下貨物的照片。

2、空運(yùn)進(jìn)口貨物,建議不要提前申報,一定要等貨物進(jìn)倉后,收到到貨通知書后,確定包裝后再進(jìn)行申報。

3、危險品或冷藏貨物,這些特殊類型的空運(yùn)進(jìn)口貨物到了上海機(jī)場后,貨物并沒有物理性的分撥到代理公司的倉庫,這些貨物還是存放在機(jī)場貨站的公共倉庫里,代理公司是看不到實際的貨物包裝的。

這些類型的貨物,還是要盡量讓代理公司想辦法去公共倉庫拍到實際的貨物照片,確定好包裝后再進(jìn)行申報。

4、危險品進(jìn)口申報的時候,需要申報危險品包裝上的UN標(biāo)記,如4G/X30.4/S/23;1A1/Y1.4/150/23等等,這些UN標(biāo)記在每個危險品的包裝上都有顯示的,如果國外發(fā)貨人同一批貨物采用不同的包裝類型,那就有不同的UN標(biāo)記。

如果同一批貨物,國外包裝的時候使用了不同批次的包裝,也有可能包裝上的UN標(biāo)記是不一樣的。

因此,危險品進(jìn)口貨物,一定要讓國外把包裝上的UN標(biāo)記拍照過來,危險品的貨物的查驗概率是非常高的,一旦查驗的時候發(fā)現(xiàn)申報的UN標(biāo)記和實際包裝上的不相符的話,那又要改單了。

包裝上的UN標(biāo)記如下圖：。

5、空運(yùn)進(jìn)口貨物是否有托盤,要重點注意。

實際操作中發(fā)現(xiàn)多起提單上和箱單上,甚至貨代發(fā)的到貨通知書上顯示的包裝是沒有托盤的,但海關(guān)查驗的時候,發(fā)現(xiàn)貨物上有托盤了,造成包裝申報不符,又要改單了。

事后收貨人和發(fā)貨人溝通,發(fā)貨人甚至把留底的照片發(fā)過來,在國外的時候,確實是沒有托盤的,那怎么到了上海機(jī)場后就有這個托盤了哪?。

我們分析下來,這個托盤有幾種情形下被加上去了。

A:發(fā)貨人貨物交到貨代或航空公司后,貨物在中轉(zhuǎn)途中,原包裝破損,航空公司或者貨代就加了一個托盤,以便運(yùn)輸。

B:貨物到了上海機(jī)場后,貨站的工人為了裝卸貨物方便,自己把這些散裝的紙箱或桶裝貨物放到托盤上,畢竟人工搬貨比較耗時又累,放在托盤上直接鏟車裝卸省時省力。

然后海關(guān)來查驗的時候,就發(fā)現(xiàn)了貨物是有托盤的,但是貨主又沒法證明這個托盤是貨站的工人自己放上去的,到時還是要改單,這種情況貨主就比較冤枉了。

二、危險品進(jìn)口貨物中文標(biāo)簽和MSDS成分。

1、危險品進(jìn)口貨物在向海關(guān)申報的時候,都要上傳MSDS和中文標(biāo)簽的。

在海關(guān)查驗的時候,如果上傳的中文標(biāo)簽,MSDS和申報的成分一致,只是貨上的標(biāo)簽不對,可以按照申報的成分向海關(guān)申請標(biāo)簽整改,海關(guān)認(rèn)可的,不算改單的。

2、另外一種就是上傳的中文標(biāo)簽和貨物上的標(biāo)簽一樣,但是申報的成分和MSDS的成分不一樣,這種海關(guān)就需要提供成分證明的,會有改單的可能性。

3、有的貨物上國外貼有成分含量的標(biāo)簽,但這個成分含量和報關(guān)的成分以及MSDS上的成分又不一致,這種也需要提供成分證明,有改單的可能性。

三、原產(chǎn)地。

1、查驗的時候發(fā)現(xiàn)發(fā)票、箱單上顯示的原產(chǎn)地和實際貨物上的原產(chǎn)地不符,導(dǎo)致改單。

2、同一批貨物里,國外可能在不同的國家采購的零配件,發(fā)貨人可能自己也不太清楚各個品名對應(yīng)的產(chǎn)地,發(fā)票、箱單上可能就做了一個產(chǎn)地,實際可能有好幾個產(chǎn)地。

四、貿(mào)易國。

大部分情況下貿(mào)易國和啟運(yùn)國都是相同的,但現(xiàn)在三方貿(mào)易的越來越多,實際的啟運(yùn)港和中間商的所在國是不一致的,報關(guān)行和貨主在這個上面很容易忽視,最終導(dǎo)致改單。

總之,報關(guān)單上的各項內(nèi)容都需要仔細(xì)核對,任何一項不符都可能導(dǎo)致需要改單,而一旦改單,就有可能進(jìn)入海關(guān)的“兩簡”程序。

為了避免不必要的麻煩,企業(yè)和報關(guān)行必須認(rèn)真對待報關(guān)的每個細(xì)節(jié),確保信息的準(zhǔn)確和完整。

通過以上的詳細(xì)解析和預(yù)防措施,希望能夠幫助企業(yè)更好地應(yīng)對海關(guān)的審查,避免因申報錯誤而導(dǎo)致的不必要的行政處罰。

(以上信息僅供參考,具體請以海關(guān)實際發(fā)布的規(guī)定為準(zhǔn)。

)。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。