全球最大的獨立公共航空公司X-Press Feeders推出了歐洲首個以綠色甲醇為動力的定期支線網絡。

這種可持續(xù)的船用燃料可以減少高達65%的溫室氣體排放。

X-Press Feeders首席運營官Francis Goh表示:“今天標志著歐洲可持續(xù)航運的一個重要里程碑,因為這里的公司現在有了一個定期安排的網絡,可以以對環(huán)境影響較小的方式運輸貨物,幫助公司更好地實現其可持續(xù)發(fā)展目標。

”。

X-Press Feeders的第一艘雙燃料甲醇動力船Eco-Maestro在鹿特丹舉行了命名和洗禮儀式,以慶祝這一里程碑。

Eco-Maestro是X-Press Feeders訂購的14艘雙燃料船中的第一艘。

這些船主要用于歐洲航線,建立了歐洲大陸第一個以綠色甲醇為動力的支線網絡。

此外,該倡議與歐盟新實施的海運排放交易計劃(ETS)相一致,鼓勵托運人采取更可持續(xù)的做法。

此外,從2025年1月開始,歐盟海事燃料法規(guī)將要求減少船上使用的能源的溫室氣體(GHG)排放強度。

X-Press Feeders首個甲醇動力饋線服務的港口旋轉如下:。

綠色芬蘭X-PRESS (GFX):鹿特丹(荷蘭)>安特衛(wèi)普(比利時)>赫爾辛基(芬蘭)>塔林(愛沙尼亞)>哈米納科特卡(芬蘭)>鹿特丹(荷蘭)。

綠色波羅的海X-PRESS (GBX):鹿特丹(荷蘭)>安特衛(wèi)普(比利時)>克萊佩達(立陶宛)>里加(拉脫維亞)>鹿特丹(荷蘭)。

X-Press Feeders之所以選擇鹿特丹港作為歐洲首個綠色甲醇支線網絡的基地,是因為鹿特丹港是歐洲最大的港口,擁有全面的綠色甲醇加油設施。

今天的成就是X-Press Feeders與幾個主要合作伙伴廣泛合作的結果,包括安特衛(wèi)普布魯日、哈米納科特卡、赫爾辛基、克萊佩達、里加和塔林等港口。

這些合作伙伴關系對于支持甲醇供電的支線網絡和確保整個地區(qū)的無縫、可持續(xù)物流至關重要。

Eco Maestro是第一艘加入該網絡的船,第二艘雙燃料船將于2024年第三季度加入。

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