今年四月以來,海運(yùn)費(fèi)連番上漲,部分航線從原先的3000美元上漲至后來的近萬美元,使不少紡織外貿(mào)人苦不堪言。

進(jìn)入7月后,海運(yùn)費(fèi)終于降了。

最新數(shù)據(jù)顯示,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)連續(xù)四周下跌,累計(jì)近一個(gè)月下跌逾400點(diǎn),跌幅達(dá)10.74%。

但為了遏制運(yùn)價(jià)持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì),國(guó)外媒體報(bào)道稱,主要航線運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃于八月中旬調(diào)整亞洲至美國(guó)西海岸的運(yùn)價(jià),即自8月15日起,多家航運(yùn)公司宣布將每40英尺集裝箱的運(yùn)費(fèi)上調(diào)1000美元。

值得注意的是,第三季度作為傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季,貨運(yùn)量將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng),后續(xù)海運(yùn)市場(chǎng)缺船、缺箱等情況將日趨嚴(yán)重。

因此,運(yùn)價(jià)下跌趨勢(shì)有望在8月告一段落。

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