最新發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)顯示,指數(shù)已滑落至2963.38點(diǎn),較上期下跌134.25點(diǎn),跌幅4.33%,跌破3000點(diǎn)大關(guān),運(yùn)價(jià)回落至5月底水平。

具體航線表現(xiàn)上,除美西航線勉強(qiáng)維持3.11%微漲外,歐洲和地中海航線均遭遇重創(chuàng),分別大幅下跌11.91%和9.73%,而美東航線持續(xù)小幅下滑1.25%。

雖然船公司原計(jì)劃在9月15日利用國(guó)慶長(zhǎng)假前的小旺季上調(diào)美線運(yùn)價(jià),但大型貨代公司對(duì)此持悲觀態(tài)度,認(rèn)為在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)漲價(jià)頗為艱難。

實(shí)際上,歐美航線上已有多趟航班出現(xiàn)裝載率不足八成的現(xiàn)象,想漲只有看美東10月1日是否真的罷工。

貨代業(yè)內(nèi)人士稱,在運(yùn)力供過(guò)于求之際,船公司采取優(yōu)惠價(jià)、配比價(jià)等多種策略來(lái)吸引貨源,導(dǎo)致市場(chǎng)行情混亂,實(shí)際成交價(jià)格遠(yuǎn)低于SCFI公布的牌價(jià),總體而言,本期美線運(yùn)價(jià)算是基本守住或略有下跌。

據(jù)了解,為應(yīng)對(duì)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌的趨勢(shì),船公司正加大力度調(diào)控艙位,采取了一系列措施包括跳港、空班航行以及將大型船舶替換為小型船舶來(lái)減少運(yùn)力過(guò)剩。

特別是在美西航線,部分加班船也已停止運(yùn)營(yíng),以圖穩(wěn)定運(yùn)價(jià)。

德路里最新數(shù)據(jù)顯示,第36至40周內(nèi)跨太平洋、大西洋及亞洲至北歐、地中海航線共取消68個(gè)航次,取消率達(dá)10%,跨太平洋東行航線取消航次最多。

因需求下滑和運(yùn)價(jià)下跌,預(yù)計(jì)黃金周前將有更多停航,承運(yùn)商呼吁托運(yùn)人做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

海外媒體報(bào)道,上周獲得的一份從寧波到費(fèi)利克斯托的短期運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià),為每40英尺5000美元,有效期至9月;而另一家總部位于英國(guó)的無(wú)船承運(yùn)人則表示,其已收到一份從中國(guó)到南安普敦的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià),為每40英尺4500美元。

以目前趨勢(shì)來(lái)看,需求疲軟、運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌將是未來(lái)主旋律,那貨代如何抓住機(jī)遇拓展市場(chǎng)增加利潤(rùn)源?。

關(guān)注全球貿(mào)易動(dòng)態(tài),積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)如東南亞、非洲、拉美以分散風(fēng)險(xiǎn)并尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn);同時(shí),在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上拓展跨境電商、冷鏈、危險(xiǎn)品物流等新興領(lǐng)域;并加強(qiáng)與同行、直接對(duì)接資源方合作,以降低成本并增加利潤(rùn)。

船公司已打出國(guó)慶長(zhǎng)假和潛在的美東罷工兩張王牌,希望能激發(fā)更多貨量需求,從而支撐運(yùn)價(jià)。

然而,當(dāng)前市場(chǎng)仍面臨貨少船多運(yùn)力過(guò)剩的局面,運(yùn)價(jià)趨勢(shì)仍是走跌,尚未觀察到貨主提前出貨的跡象。

進(jìn)入9月,行業(yè)將密切關(guān)注美東的罷工動(dòng)態(tài)以及黃金周前貨運(yùn)需求的提振情況,船公司計(jì)劃在15日適時(shí)提價(jià),以期通過(guò)漲價(jià)來(lái)對(duì)抗下跌壓力,至少達(dá)到止跌的效果。

但業(yè)內(nèi)人士分析指出,由于貨量不足和新造船持續(xù)投入市場(chǎng),加之市場(chǎng)逐漸步入淡季,以及加拿大鐵路工人和印度碼頭工人罷工問(wèn)題已得到解決,整體運(yùn)價(jià)趨勢(shì)依然看跌。

除非美東真的發(fā)生罷工事件,否則運(yùn)價(jià)前景并不樂(lè)觀。

最新8月30日SCFI運(yùn)價(jià)指數(shù)：。

遠(yuǎn)東到歐洲運(yùn)價(jià)為3876美元/TEU,下跌524美元,周暴跌11.91%;。

遠(yuǎn)東到地中海運(yùn)價(jià)為4083美元/TEU,下跌404美元,周暴跌9.89%;。

遠(yuǎn)東到美西運(yùn)價(jià)為6140美元/FEU,上漲185美元,周漲幅3.11%;。

遠(yuǎn)東到美東運(yùn)價(jià)為8439美元/FEU,下跌107美元,周跌幅1.27%;。

波斯灣航線每箱運(yùn)價(jià)1756美元,周跌213美元,周跌幅10.82%;。

澳新航線每箱運(yùn)價(jià)2235美元,周漲163美元,周漲幅7.9%;。

南美航線(桑托斯)7698美元,周跌136美元,周跌幅1.80%。

近洋線方面：。

遠(yuǎn)東到東南亞航線(新加坡)每箱運(yùn)價(jià)497美元,周跌47美元,跌幅8.63%;。

遠(yuǎn)東到日本關(guān)西、遠(yuǎn)東到日本關(guān)東與前一期持平、遠(yuǎn)東到韓國(guó)每TEU小跌1美元。

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