韓國旗艦HMM今天公布了其到本世紀(jì)末的擴(kuò)張計(jì)劃,撥出巨額資金 23.5 萬韓元(174.8 億美元),到 2030 年,其集裝箱船隊(duì)規(guī)模將增加近一倍,而油輪和干散貨船隊(duì)規(guī)模將增加兩倍。

在該國營航線的支出中,HMM將花費(fèi) 11 萬億韓元將其集裝箱船船隊(duì)擴(kuò)大到 130 艘船,每艘船擁有 155 萬個(gè)艙位。

Alphaliner 數(shù)據(jù)顯示,該韓國航線目前擁有 868,227 個(gè)航班時(shí)刻的機(jī)隊(duì),成為全球第八大航線。

另外值得注意的是,這筆 5.6trn 資金專門用于將公司的干散貨和油輪業(yè)務(wù)從目前的 36 艘船舶擴(kuò)大到 110 艘船舶,載重噸為 1256 萬噸。

除其他承諾外,HMM今天表示,其目標(biāo)是到 2045 年實(shí)現(xiàn)碳中和,并投資建設(shè)更多碼頭。

HMM總裁兼首席執(zhí)行官Kim Kyung Bae評(píng)論道：“我們?nèi)匀恢铝τ陂_發(fā)有彈性的業(yè)務(wù)組合,并將自己定位為未來環(huán)保航運(yùn)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

”。

HMM 上半年?duì)I收增長 18.6%,達(dá)到 49.9 億韓元,凈利潤增長 88%,達(dá)到 11.5 億韓元,營業(yè)利潤率為 21.1%,位居全球運(yùn)營商之列。

該公司昨天透露,將從明年2月起與現(xiàn)有的亞洲合作伙伴Ocean Network Express (ONE)和陽明海運(yùn)組建一個(gè)新的集裝箱聯(lián)盟,名為Premier Alliance。

韓國旗艦航運(yùn)公司醞釀已久的私有化計(jì)劃于今年二月宣告失敗。

Harim Group 退出了該交易,該集團(tuán)曾與當(dāng)?shù)匾患宜侥脊蓹?quán)公司競(jìng)標(biāo),并被國有銀行選中。

2016 年,HMM被置于國家控制之下,當(dāng)時(shí)許多韓國航運(yùn)公司都陷入嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境,幾個(gè)月后,其當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓進(jìn)海運(yùn) (Hanjin Shipping) 也被清算。

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