巴拿馬運河(ACP) 報告稱,2024 財年(2023 年 10 月 1 日至 2024 年 9 月 30 日)過境船只數(shù)量下降 29%,至 9,936 艘,而去年同期的過境船只數(shù)量為 12,638 艘。

旱季和嚴(yán)重干旱限制了航行。

由于嚴(yán)重干旱,ACP 在 2023 年的大部分時間里對運河的吃水和過境數(shù)量進行了限制,其中最嚴(yán)重的是 2023 年末(2024 財年第一季度),每天的過境數(shù)量從正常情況下的 36 次減少到僅 22 次。

自 2024 年 1 月 16 日起,限制開始放松,未來幾個月情況逐漸恢復(fù)正常。

年度數(shù)據(jù)顯示,集裝箱船行業(yè)在過境數(shù)量方面受到的影響最小,但天然氣運輸船和干散貨等許多其他行業(yè)的數(shù)量大幅減少。

2024 財年,通過新巴拿馬型船閘的過境班次為 2,852 班,同比下降 21%。

集裝箱船在新巴拿馬型船閘過境中占主導(dǎo)地位,與 2023 財年相比,過境數(shù)量略有增加,增加了 36 艘,即 2%。

超大型天然氣運輸船是新巴拿馬型船閘的第二個用戶,運輸量減少了 165 艘,即 17%。

第三大液化天然氣運輸量大幅下降至 214 次,降幅為 66%。

集裝箱船、VLGC 和液化天然氣運輸船在新巴拿馬型船閘的運輸主導(dǎo)地位從 2023 財年的 84% 增至 2024 財年的 95%。

2024 財年非集裝箱/VLGC/LNG 領(lǐng)域的新巴拿馬型運輸船數(shù)量比 2023 財年減少了 428 艘,與 2023 財年相比大幅下降了 74%。

巴拿馬型與 2023 財年相比,船閘的過境量下降了 32%,至 7,084 艘。

干散貨船受到的影響最大,下降了 46%,化學(xué)品船下降了 17%,普通貨物下降了 45%,冷藏船下降了 20%。

此外,運河管理局宣布自 10 月 1 日起對除液化天然氣 (LNG) 和液化石油氣 (LPG) 以外的所有細分市場實施新的長期配額分配方法。

ACP 當(dāng)時表示,作為預(yù)訂系統(tǒng)的一部分,引入這種方法是為了提高交通安全性和靈活性。

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