長(zhǎng)灘港在2024年第三季度移動(dòng)了263萬teu,這是其單季度處理的最高集裝箱量。

它比上一個(gè)最繁忙的季度——2022年第二季度——多了78,628 teu。

這也是該港口最繁忙的9月份,處理了829,499 teu,比2023年9月創(chuàng)下的紀(jì)錄高出約70 teu。

該港口將創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量歸因于假日相關(guān)商品需求,以及在東海岸港口針對(duì)一項(xiàng)新勞動(dòng)合同采取工業(yè)行動(dòng)之前,托運(yùn)人將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸港口。

東海岸碼頭工人的罷工從10月1日起只持續(xù)了三天,直到就工資問題達(dá)成初步協(xié)議。

包括自動(dòng)化在內(nèi)的其他問題仍然懸而未決,需要進(jìn)一步談判,導(dǎo)致不確定性繼續(xù)存在。

以國際碼頭工人協(xié)會(huì)為代表的東海岸港口的碼頭工人保留了罷工的權(quán)利。

長(zhǎng)灘港對(duì)第四季度集裝箱吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)持樂觀態(tài)度。

長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行官馬里奧·科德羅表示：“隨著航運(yùn)旺季推動(dòng)創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的貨物通過這個(gè)跨太平洋貿(mào)易的關(guān)鍵門戶,我們的碼頭有足夠的空間。

”“我們預(yù)計(jì),隨著零售商為冬季假期囤貨,今年剩余時(shí)間里銷量將繼續(xù)增長(zhǎng)。

”。

9月份的數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)口增長(zhǎng)2%,至416,999 teu,出口下降12.8%,至88289 teu,空箱吞吐量增長(zhǎng)1.5%,至324,211 teu。

長(zhǎng)灘港委員會(huì)主席Bonnie Lowenthal表示：“我們與行業(yè)和勞動(dòng)力合作伙伴的合作能力使我們能夠可靠、快速和可持續(xù)地運(yùn)輸大量貨物。

”“此外,我們將繼續(xù)提供強(qiáng)大的客戶服務(wù),以滿足消費(fèi)者和全國供應(yīng)鏈的需求。

”。

2024年前9個(gè)月,長(zhǎng)灘港的吞吐量為692萬teu,比2023年同期增長(zhǎng)18.8%。

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