在2024年第三季度,物流行業(yè)的兩大巨頭——UPS和FedEx,為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,積極通過(guò)實(shí)施運(yùn)輸折扣策略。

這一策略意外導(dǎo)致快遞包裹費(fèi)率下降。

根據(jù)TDCowen/AFS貨運(yùn)指數(shù)的數(shù)據(jù),第三季度的每包快遞包裹費(fèi)率相較于2018年1月的基線增幅為20.3%,此為自2021年以來(lái)的最低點(diǎn)。

大規(guī)?？蛻舻恼劭墼诘谌径扔葹槊黠@,平均每包折扣從第二季度到第三季度增加了2.4%。

同時(shí),凈燃油附加費(fèi)每包費(fèi)率下降了6.8%,即使小型客戶現(xiàn)在也能享受一些燃油附加費(fèi)折扣。

特別是快遞包裹費(fèi)率從第二季度的4.5%降至第三季度的1.6%,預(yù)計(jì)第四季度將進(jìn)一步降至1.4%。

這表明,為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力,兩家公司都在主動(dòng)調(diào)整各自的費(fèi)率策略。

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