特殊用途船舶：在這種船型里,我們將重點(diǎn)介紹重型起重船、木材船、牲畜運(yùn)輸船、冷藏船和滾裝船(Ro/Ro)。

重型起重船類(lèi)似于多用途船,但是她們經(jīng)常用來(lái)吊一些大型工程貨物,最重可達(dá)2000t(甚至并吊能達(dá)到3000噸),普通的船吊遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)水平。

木材船可以運(yùn)輸一些用來(lái)做紙漿的木屑或碎木。

她們的載重噸在40000t到60000t間,但她們通常以體積噸而不是載重噸來(lái)衡量。

這種船通常配有船吊和傳送帶來(lái)方便裝卸貨物。

牲畜運(yùn)輸船是用來(lái)運(yùn)輸活牲畜的,主要是牛和羊兩種。

這種船有一些獨(dú)特的特種比如有糧草儲(chǔ)存間,良好的通風(fēng)設(shè)備,充足的淡水供應(yīng),動(dòng)物糞便處理系統(tǒng),專(zhuān)門(mén)的坡道和飼養(yǎng)員的住所。

牲畜運(yùn)輸船通常由其他船型改造而來(lái),但有時(shí)一些牲畜運(yùn)輸船也會(huì)專(zhuān)門(mén)建造,尤其是一些運(yùn)輸活牛的船舶。

冷藏船是一種非常專(zhuān)業(yè)的船舶。

她們通常有兩個(gè)以上的甲板,并且貨艙之間是全隔離的,這樣可以保證為不同的貨物保持各自需要的溫度。

她們速度很快以便減少運(yùn)輸時(shí)間,船吊的操作速度也很快這樣可以避免貨物在轉(zhuǎn)移中溫度損失。

Ro/Ro船可以用來(lái)運(yùn)輸汽車(chē)、卡車(chē)和載貨的拖車(chē)等,也經(jīng)常用作渡輪。

其兩項(xiàng)重要指標(biāo)是停車(chē)區(qū)域的大小和入口坡道的尺寸。

油槽船(包括油輪、化學(xué)品船以及LNG/LPG運(yùn)輸船等)。

Tanker種類(lèi)相對(duì)比較簡(jiǎn)單。

主要的類(lèi)型包括成品油油輪和原油油輪,當(dāng)然也會(huì)有一些特殊的類(lèi)型比如化學(xué)品船、液化氣船和瀝青船等。

成品油油輪：原油經(jīng)過(guò)精煉會(huì)得到很多石油制成品,其中最輕質(zhì)的也是最純凈的,比如汽油、煤油、輕柴油。

然而較重的則是比較”臟“的產(chǎn)品,比如船用重油和石油殘?jiān)?/p>

成品油油輪被分成不同船型僅僅區(qū)別于他們運(yùn)輸?shù)牟煌瑵崈舳鹊漠a(chǎn)品。

值得一提的是,清潔油油輪可以去運(yùn)輸較臟的的原油產(chǎn)品(除了各別產(chǎn)品需要在運(yùn)輸中保持高溫),但諸如主要運(yùn)輸原油的VLCC在特殊情況下洗艙后也可以運(yùn)輸某些成品油(但由于清倉(cāng)費(fèi)用較高加上不同貨物對(duì)船舶艙壁涂層的影響,這樣的情況較少。

)其船型的分類(lèi)如下：。

清潔油油輪Clean product tankers 要求裝載的貨艙必須是干凈的,此外這類(lèi)船舶油艙有特定的涂層可以用來(lái)減少船體腐蝕。

另外,清潔油油輪具有非常高級(jí)的隔離系統(tǒng)可以避免船上不同貨物之間有相互污染的風(fēng)險(xiǎn),這也意味著這類(lèi)船舶能同時(shí)裝載運(yùn)輸不同種類(lèi)、級(jí)別的貨物。

Dirty product tankers有則不需要有這樣的涂料和隔離系統(tǒng),然而她們通常會(huì)配有加熱裝置,以保證這些高密度燃油在輸送的過(guò)程中保持液體流動(dòng)狀態(tài)。

成品油油輪的大小通常為從幾千噸到160000dwt之間不等。

原油油輪：原油油輪在本質(zhì)上沒(méi)有太大差別,甚至把不同種類(lèi)的原油混雜到一起也沒(méi)有太大問(wèn)題,因?yàn)檫@些原油在賣(mài)給最終買(mǎi)方之后還要進(jìn)行統(tǒng)一的精煉。

所以原油船被用來(lái)將原油從產(chǎn)出地運(yùn)送到精煉地,她們的尺寸小則50000t,而最大的現(xiàn)代ULCC載重噸高達(dá)500000t以上。

(該輪已經(jīng)被拆解,詳情見(jiàn)：→458米長(zhǎng)!56.4萬(wàn)DWT!世界上最大油輪命途多舛的一生),目前在運(yùn)營(yíng)的世界最大ULCC為44萬(wàn)噸級(jí)的泰歐輪。

詳情可參考：→震撼!!世界最大,44萬(wàn)噸級(jí)油輪深圳涂裝震撼場(chǎng)景~~~~)。

這種船最多運(yùn)輸一兩種貨物,而她們的泵和管道系統(tǒng)相比于成品油油輪要簡(jiǎn)單的多。

就大小而言,成品油和原油油輪主要可以分為以下幾個(gè)船型：。

通用油輪General Purpose tankers：她們主要用來(lái)運(yùn)輸精煉的成品油,載重噸在10000t到25000t之間。

Handysize型油輪：也是用來(lái)運(yùn)輸成品油,載重噸在25000t到40000t。

MR(中型)油輪：用來(lái)運(yùn)輸成品油,載重噸在40000t到55000t。

LR1(長(zhǎng)型1類(lèi))油輪：她們既可以用來(lái)運(yùn)輸成品油可能運(yùn)輸原油。

其中專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸臟油和原油的也可以叫做Panamax油輪,LR1型油輪和Panamax油輪載重噸都在55000t到80000t之間。

LR2(長(zhǎng)型2類(lèi))油輪：她們也是原油、成品油都可以運(yùn)輸?shù)?載重噸在80000t到160000t。

其中適合運(yùn)輸原油的包括Aframax型油輪,載重噸在80000t到120000t,還有Suzmax型油輪載重噸在120000t到160000t之間。

VLCC(特大型)油輪和ULCC(超大型)油輪一般只用來(lái)運(yùn)輸原油。

VLCC載重噸一般最高為320000t,而ULCC載重噸則高達(dá)550000t。

化學(xué)品船：她們船型相對(duì)較小,一般載重噸在5000t到25000t之間,少部分化學(xué)品船能達(dá)到50000t。

化學(xué)品船主要分為兩個(gè)類(lèi)型,一種是運(yùn)輸特別危險(xiǎn)的油類(lèi),另一種是運(yùn)輸可食用的油類(lèi)。

為了能夠安全運(yùn)輸這些危險(xiǎn)的化學(xué)品,這種船通常會(huì)有一些特別高標(biāo)準(zhǔn)的要求,比如：。

—船上的容器會(huì)有一些高級(jí)材料涂層,比如一些很流行的不銹鋼、環(huán)氧樹(shù)脂和硅酸鋅。

這些涂料非常容易清潔并且會(huì)可以保障化學(xué)品和船艙不會(huì)發(fā)生反應(yīng)而導(dǎo)致互相損壞。

—每一個(gè)容器都會(huì)配有一個(gè)深井泵系統(tǒng),因此不同貨物在裝卸時(shí)也可以被很好的隔離開(kāi)。

通過(guò)這種方法化學(xué)品船可以裝載很多不同種類(lèi)的化學(xué)品,而絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)相互污染的情況。

液化氣船：她們是一種極為專(zhuān)業(yè)化的“油輪”。

主要有兩種為人熟知的類(lèi)型,LNG(液化天然氣船)和LPG(液化石油氣船)。

液化天然氣的成分主要是甲烷,它需要在零下162攝氏度高壓環(huán)境下運(yùn)輸,以保證甲烷處于液體狀態(tài)。

液化石油氣船運(yùn)輸?shù)闹饕潜楹投⊥?也會(huì)運(yùn)輸一些氨氣。

這種全密封式船需要將氣體保持在10-12個(gè)大氣壓下,溫度也將達(dá)到零下50攝氏度。

液化氣船的尺寸通常會(huì)以立方米為單位按體積能力聲明。

LPG船小型的大概在500立方米,大型的為85000立方米,而LNG船最大則能達(dá)到265000立方米。

一般來(lái)說(shuō),Q-Flex(卡塔爾靈便型)船會(huì)設(shè)計(jì)為210000至217000立方米,而Q-max(卡塔爾型)船會(huì)設(shè)計(jì)為261700-266000立方米,這個(gè)是由卡塔爾船級(jí)社提供的最大尺寸。

瀝青船：一些小型油輪適合運(yùn)輸瀝青,她們載重噸大多數(shù)不會(huì)超過(guò)7500t,然而也會(huì)有一些新造瀝青船設(shè)計(jì)載重噸達(dá)到20000t。

這種船的主要特點(diǎn)是她們能使瀝青保持200攝氏度的高溫。

瀝青船不會(huì)配有惰性氣體系統(tǒng),也不能運(yùn)輸其他油類(lèi)產(chǎn)品,除非一些對(duì)清潔度完全沒(méi)有要求的臟油。

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