在國際物流中,“W/M”是運費計算標(biāo)準(zhǔn),代表“重量噸(Weight)或尺碼噸(Measurement)”。

1. 含義解釋。

重量噸(Weight) ：是按貨物的毛重(包括包裝重量)來計算運費的單位。

通常以1公噸(1000千克)或1長噸(1016千克)或1短噸(907.2千克)為一個重量噸。

例如,在運輸鋼材等密度較大的貨物時,可能會以重量噸來計算運費。

尺碼噸(Measurement) ：是按貨物的體積來計算運費的單位。

一般以1立方米(約合35.3147立方英尺)為一個尺碼噸。

在海運中,對于輕泡貨(體積大但重量輕的貨物),如棉花、塑料制品等,通常會按照尺碼噸來計算運費。

2. 計費規(guī)則。

當(dāng)貨物的重量噸和尺碼噸計算出來的運費結(jié)果不同時,船公司或貨代將根據(jù)“W/M”規(guī)則來確定最終的計費方式。

如果貨物的重量大于體積(即重量噸大于尺碼噸),則按照重量噸計費;反之,如果貨物的體積大于重量(即尺碼噸大于重量噸),則按照尺碼噸計費。

例如,有一批貨物,其重量為5噸,體積為6立方米,1重量噸的運費為100美元,1尺碼噸的運費為80美元。

計算可得,重量噸運費 = 5×100 = 500美元,尺碼噸運費 = 6×80 = 480美元,因為500美元(重量噸運費)>480美元(尺碼噸運費),所以該批貨物最終按照重量噸計費,運費為500美元。

3. 應(yīng)用場景。

這種計費方式主要應(yīng)用于散貨運輸,包括海運和部分陸運、空運(但空運中以重量計費更為常見)。

在國際海運中,對于拼箱貨物(LCL Less than Container Load),由于不同貨主的貨物會拼裝在一個集裝箱內(nèi),船公司為了公平合理地收取運費,普遍采用“W/M”計費方式。

它可以確保船公司在運輸不同密度的貨物時,能夠根據(jù)貨物的實際情況收取相對合理的運費,避免因貨物特性不同而造成運費計算的不公平。

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