繼日本集裝箱運輸公司ONE宣布將與海洋聯(lián)盟航運公司一起參與三項跨大西洋航線后,今天進一步確認明年海洋聯(lián)盟和Premier聯(lián)盟將共同運營跨大西洋網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)班輪數(shù)據(jù)庫eeSea的分析師稱,網(wǎng)絡(luò)重組代表了對當(dāng)前以 THE Alliance 運營的跨大西洋服務(wù)的改革,該聯(lián)盟將于 2 月初被 Premier Alliance 取代。

AL5 計劃是一項跨大西洋航線,重點服務(wù)于美國南部、加勒比海地區(qū),并經(jīng)巴拿馬運河過境,隨后停靠美國西海岸。

“AL5 目前是聯(lián)盟的一部分,但將在沒有聯(lián)盟伙伴的情況下運營。

根據(jù)早期信號,HMM 和 OOCL 將加入 ONE,并將這項服務(wù)分別命名為 HMM TA1 和 OOCL ATW”。

該服務(wù)的主要變化將是從預(yù)計時間表中刪除加拿大,兩個哈利法克斯的掛靠和一個圣約翰的掛靠均被中斷;在埃弗格雷茲港的一次?？哭D(zhuǎn)而支持邁阿密,并且在卡塔赫納沒有第二次?？?。

與此同時,達飛輪船 (CMA CGM) 的一份咨詢報告稱,這家法國航運公司也將在該服務(wù)上部署噸位,這意味著從明年起,至少有兩家海洋聯(lián)盟 (Ocean Allaince) 航運公司將在前聯(lián)盟 (THE Alliance) 服務(wù)上運營噸位。

與此同時,eeSea 分析師還證實,ONE 將加入海洋聯(lián)盟的 TAT2 跨大西洋航線,到 2025 年,薩凡納和查爾斯頓的航線將被巴爾的摩取代。

達飛輪船 (CMA CGM) 指出,該服務(wù)將停靠在紐約的碼頭,還將包括諾?？烁弁？?。

在 TAT2 服務(wù)上,ONE 已確認將與東方海外 (OOCL) 和達飛輪船 (CMA CGM) 合作,并且“VSA 合作伙伴關(guān)系可能會在未來幾周內(nèi)發(fā)展,并可能包括海洋聯(lián)盟的其他成員”。

ONE 首席執(zhí)行官杰里米·尼克松 (Jeremy Nixon) 預(yù)計將與其他海洋聯(lián)盟承運商在跨大西洋貿(mào)易方面開展合作：“我們期待與達飛輪船 (CMA CGM)、中遠集團 (Cosco)、東方海外 (OOCL) 和 EMC 在跨大西洋貿(mào)易方面開展新的合作。

結(jié)合我們的集體機隊部署和市場經(jīng)驗,為跨大西洋所有關(guān)鍵市場領(lǐng)域提供全面、可靠的端到端客戶服務(wù)。

”。

同樣,隨著 ONE 加入 TAT3 服務(wù)(將以 TA3 進行營銷),eeSea 分析師預(yù)計勒阿弗爾、查爾斯頓和邁阿密將從 2025 年輪換中刪除,增加南安普頓的頭程停靠,安特衛(wèi)普和鹿特丹將交換其航線旋轉(zhuǎn)中的順序。

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