華運物流有限公司官網(wǎng)介紹。

作為一家成立時間很長的民營物流企業(yè),華運物流不是復制大型國企的經(jīng)驗而成功。

作為公司經(jīng)營者,既要確保企業(yè)達到一定業(yè)務量,又要保持盈利,所以我認可“長板理論”,那就是盡可能把企業(yè)的優(yōu)勢放大。

——華運國際物流有限公司總裁：方曼秋。

市場聚焦,服務延伸,大膽創(chuàng)新,造就了民營中小貨代物流企業(yè)的“航運速度”。

正是在這一理念的支撐下,華運國際物流實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

先后在深圳,青島,江門,佛山,大連,香港,上海、天津、及美國創(chuàng)辦分公司,成立第一年營業(yè)額過億元,第三年營業(yè)額超過3億元,第四年已躋身“中國貨代物流企業(yè)排行榜百強”“中國貨代物流企業(yè)民營五十強”,并保持至今。

趨利避害 聚焦細分市場。

華運國際物流的主營業(yè)務集中在貨運代理板塊。

在方曼秋看來,傳統(tǒng)的歐洲航線30%-40%的貨量,都掌握在歐美貨代企業(yè)手中。

因此,方曼秋結合實際,一開始就將華運國際物流的市場聚焦于亞洲航線。

他提出“要把企業(yè)做大”,要求企業(yè)在細分市場占有盡量大的市場份額,才能形成規(guī)模效應。

為做好亞洲航線市場,方曼秋特別安排了公司10-15名金牌銷售員負責這一業(yè)務,以保證服務的專業(yè)。

同時,面向化工、食品添加劑、機械設備等行業(yè),有針對性地開發(fā)新客戶。

方曼秋解釋道：“我們在廣東地區(qū)的箱量一直位居前三,得益于和一些船公司達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,保證足夠的艙位,深化價格優(yōu)勢。

”。

經(jīng)過幾年的發(fā)展,華運國際物流亞洲航線業(yè)務總量,每年均實現(xiàn)了遞增,市場份額與話語權逐步提升,形成了較強的競爭力。

在其全年120萬TEU集裝箱貨量中,亞洲航線的貨物約占一半。

此外,華運國際物流將南美航線、非美,非洲航線作為第二梯隊,也保持了一定的競爭力。

針對原本不占數(shù)量優(yōu)勢的歐洲航線和美國航線業(yè)務,方曼秋利用華運國際物流團隊豐富的DDP（完稅后交貨）、EXW（工廠交貨）經(jīng)驗優(yōu)勢,同時為客戶提供特色LDP（門到門的貿易條款）服務,將客戶定位于中小型客戶,從而在激烈的市場競爭中分得一杯羹。

國內物流公司排名前十排行榜。

以下是截至我知識截止日期（2021年9月）的中國國內物流公司排名前十：。

順豐速運（SF Express）韻達快遞（Yunda Express）圓通速遞（YTO Express）中通快遞（ZTO Express）申通快遞（STO Express）百世快遞（Best Express）京東物流（JD Logistics）EMS（中國郵政速遞物流）德邦物流（Deppon Logistics）宅急送（ZJS Express）這是基于2019年的數(shù)據(jù),實際排名可能會因市場變化和公司業(yè)績而有所不同。

建議在查詢最新排名時參考最新的市場研究報告或相關新聞。