基本港是指在交通運(yùn)輸部確定公布的范圍內(nèi),各班輪經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)船舶(含租用艙位、共享艙位的船舶)直接掛靠的港口。

非基本港是指除基本港以外的港口,是班輪公司原來(lái)不掛靠的港口。

基本港是指在交通運(yùn)輸部確定公布的范圍內(nèi),各班輪經(jīng)營(yíng)者經(jīng)營(yíng)船舶(含租用艙位、共享艙位的船舶)直接掛靠的港口。

非基本港是指除基本港以外的港口,是班輪公司原來(lái)不掛靠的港口。

基本港和非基本港的區(qū)別：。

規(guī)定為基本港口就不再限制貨量,所以貨物運(yùn)輸不會(huì)受到限制。

運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸,無(wú)需中途轉(zhuǎn)船,所以貨物運(yùn)輸相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較方便的。

但有時(shí)也因貨量太少,船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn),具體事項(xiàng)由船方自行安排,并且承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。

一般來(lái)說(shuō),如果貨物運(yùn)往基本港口,貨主只需要按基本港口運(yùn)費(fèi)率支付運(yùn)費(fèi),船公司不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi),并且應(yīng)當(dāng)簽發(fā)直達(dá)提單。

貨物運(yùn)往非基本港口,貨主需要繳納的費(fèi)用除了一些基本的運(yùn)費(fèi)外,還需要另外繳納轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。

如果達(dá)到了一定貨量,則改為加收直航附加費(fèi)。

碼頭和港口的區(qū)別是什么？。

港口和碼頭的區(qū)別是：定義不同、影響因素不同、作用不同。

　　定義不同：港口是位于海、江、河、湖、水庫(kù)沿岸,具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐,是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐;而碼頭又稱為渡頭碼頭,是一條由岸邊伸往水中的長(zhǎng)堤,也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯;。

　　影響因素不同：港口是直接影響市場(chǎng)容量大小的重要因素;而碼頭一方面受制于宏觀經(jīng)濟(jì)狀況的影響,另一方面受國(guó)家收入分配政策和消費(fèi)政策的影響,人工的利潤(rùn)率直接決定消費(fèi)者購(gòu)買力的水*;。

　　作用不同：港口是海運(yùn)和陸運(yùn)的交接點(diǎn),是工業(yè)的活動(dòng)中心以及綜合物流中心,是城市發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn);碼頭是作為渡輪泊岸上落以及貨物之用,其次還可能是吸引游人,以及約會(huì)集合的地標(biāo)。

　　港口指的是位于海、江、河、湖、水庫(kù)沿岸,具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐,是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐,是工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地,也是船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)給營(yíng)養(yǎng)的場(chǎng)所。

在中國(guó),沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、糧食等運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行,特別加強(qiáng)了集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)。

　　碼頭指的是海邊、江河邊專供輪船或者渡船停泊,讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物,一般情況下見(jiàn)于水陸交通發(fā)達(dá)的商業(yè)城市,人類利用碼頭,作為渡輪泊岸上落乘客以及貨物之用,在碼頭周邊常見(jiàn)的建筑或者設(shè)施有郵輪、渡輪、貨柜船、倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、魚市場(chǎng)或者商場(chǎng)等。